铁路工人罢工，100% 参与：火车停在车站，岛上旅行的黑色星期五
停到下午 5 点，只有从卡利亚里到萨萨里和奥尔比亚的第一班火车有保证。 Boeddu (Cgil)：“但抗议的原因不仅仅是几个小时的集体不安”
一列火车停在卡利亚里的一个车站（Archivio9
一切都被阻止了。意大利的铁路网以及岛上的铁路网都空无一人：火车停在车站，工人们交叉双臂参加由 Filt Cgil、Fit Cisl、Uiltrasporti、Ugl Ferrovieri、Orsa Ferrovie 和 Fast Confsal 号召的全国罢工。
对于那些必须到达该岛主要中心的人来说，这将带来极大的不便，尤其是出于必要：从卡利亚里到萨萨里和奥尔比亚的首批火车已经得到保证，但黑色星期五对撒丁岛旅客的影响要严重得多。从 9 点到 17 点全部上岸，岛上人员的附着力（不仅如此）已达到 100%——CGIL 报道——。
“随着时间的推移，我们会明白的，”他们在 Trenitalia 的国家办事处说道。 «就我们而言，我们已经以各种可能的方式尽可能多地警告旅行者。留在车站的大多数旅客主要是游客，至少在意大利大城市是这样。很明显，当发生罢工时，就会出现这种情况»。
由于缺乏铁路连接，导致卡利亚里、萨萨里和奥尔比亚方向的道路受阻，更不用说岛上最重要的城市了。尤其是在进入办公室时，已经对作品感兴趣的 Carlo Felice 比一般人排起了长队。 Carbonia 和 Iglesias 也有困难。
但罢工的原因，总结工会的原因，“不仅仅是几个小时的集体困难”：邦联和其他贸易组织谴责铁路工人和铁路工人工作条件的恶化承包商对清洁和开灯的袭击越来越频繁。
«罢工»， Filt CGIL Sardinia Arnaldo Boeddu 的秘书长在一份说明中写道，«考虑到 Trenitalia 的回避反应，这是不可避免的。事实上，为了响应工会组织的要求，在数量和时间方面制定了一定的招聘计划，以便能够恢复足够的劳动力来保证铁路运输服务，而不必诉诸于要求每次加班，公司口口声声承诺，但从来没有给出具体信号» 。
然而，抗议不仅限于人员短缺：“进一步的主张还集中在机车车辆维修部门的重新启动，销售和客户协助部门的重新启动，行政部门的一系列更现代的重组"，关闭 Boeddu。 «最后，我们需要一项投资计划，能够在大流行两年后迅速重新启动公司»。
