意大利分配给铁路线的Pnrr资金已到达意大利所有地区。 但排名垫底、资金最少的是撒丁岛。如果说有数十亿的资金流向该国南部，那么该岛的数字就不符合趋势：只有 15 亿。但是，如果“撒丁岛确实在与 Pnrr 相关的铁路项目中几乎被忽视，那么也有必要准备好项目并能够在 2026 年实施这些项目”，意大利兄弟会副主席兼商会运输部主席解释道。萨尔瓦多·戴达委员会。

“多年来，我们取消了铁路传统，像对待不受欢迎的客人一样对待铁路，目睹了像凯勒这样的宝石被取消或暂停铁路货运，但我们正在扭转焦点。我们与 Ferrovie 集团的管理层进行了持续的对话，我们努力引起必要的关注，开始在撒丁岛建立 Fs Security，但我们致力于 Nuoro 连接项目，但不仅如此”。

“除了卡利亚里 - 奥里斯塔诺之外，我们必须完成整个网络的电气化，我们需要改变路线并尽可能加倍（Villaspeciosa Decimomannu），或者通过加快车站通行速度来消除所有平交道口”，FdI 指数总结道。

（联合在线/vf）

© Riproduzione riservata