撒丁岛记录的 2020 年道路交通事故死亡人数有所增加，增加了 33.8%，而全国数字则下降了 24.5%。 Istat 在今天发布的 Focus 中指出了一个反趋势。

去年岛上有2,479人伤亡，95人遇难，3,340人受伤。

从前几年来看，2001-2010年期间道路死亡人数下降了50.0%，高于全国平均水平（-42.0%）； 2010 年和 2020 年之间的变化分别为 -10.4% 和 -41.8%。

同期，该地区的死亡率从每 100 起事故的 2.5 人增加到 3.8 人，而全国平均水平略有上升（从每 100 起事故中的 1.9 人增加到 2.0 人）。

仅在 2020 年，撒丁岛按年龄归类为弱势群体（儿童、年轻人和老年人）在事故中死亡的发生率高于全国平均水平（45.3% 对 44.9%）。

131 号公路仍然是岛上最危险的公路之一，有 9 人遇难，190 人受伤，死亡率为 6.7，与 2019 年（2.5）相比有所增加。紧随其后的是130号公路，死亡6人（2019年0人），受伤64人，死亡率16.2，伤害指数173。129沿线无死亡（2019年4人，死亡率9.8）。

Istat 仍然指出，卡利亚里、德西莫曼努、保利拉蒂诺、卡杜、维拉索尔和奥尔比亚的死亡率显着增加，萨萨里、西尼斯科拉、夸尔图圣埃莱娜、多尔加利和特尔泰尼亚的死亡率显着下降。

2020年大部分事故发生在城市道路（26人遇难，1,908人受伤），42.3%发生在直道；发生在十字路口附近的占总数的23.7%，其次是发生在十字路口附近（22.8%）、弯道（5.1%）和环岛（5%、1%）附近的那些。

在农村道路上，27.3% 的事故发生在直道上，27.3% 发生在弯道上，7.3% 发生在十字路口附近，6.5% 发生在十字路口。

在卫生紧急情况下采取的封锁和宵禁等措施对时间分布产生了严重影响。

“Istat 解释说，4 月份的事故数量与 2019 年同月的 66.5% 相比减少了 81.6%。 5月至9月，恰逢大部分活动重新开放和假期流动性增加的时期，发生事故1,249起（占全年的50.4%），其中1,703人受伤（51, 0%）和44 人死亡（46.3%）。大约 82%% 的事故发生在 8 点到 20 点之间，但死亡率在早上 5 点到 6 点之间达到最高值（每 100 起事故中有 13.0 人死亡）和凌晨 2 点和 3 点之间（每 100 起事故中有 11.8 人死亡），具有值远高于日均值（3.8）”。

此外，“周五和周六晚上，35.8%的夜间事故、26.3%的受害者和36.5%的受伤人员都集中了。夜间事故死亡率为每 100 起事故 6.3 人死亡，与 2019 年相比，周六晚上增加（从 0.9 到 5.8），周五晚上减少（从 4.2 到 2.6）。

其中最容易被检测到的元素是正面碰撞、追尾碰撞、撞到行人，最常见的危险行为是分心驾驶、超速、不遵守安全距离和优先规则。

从年龄来看，15-29岁年龄段（每10万人10.1人）和65岁以上年龄段（每10万人6.9人）的标准化死亡率较高。 52.9% 的道路交通事故受害者属于 65 岁以上的年龄组，而 68.3% 的受伤行人年龄在 65 岁以上。

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