TAR 拒绝了Volotea 的暂停请求，该请求本可以让该公司重新接受第一次连续性呼吁。但丁·达莱西奥总统将关于案情的讨论推迟到 10 月 20 日。

原因？另一项招标已经在进行中，该地区最后一次尝试分配与 Fiumicino 和 Linate 的联系：谈判程序 - 一个允许将等待减少到最低限度的公式 - 邀请同样的 12 家公司参与。招标于9月底启动。也就是说，Ita 和 Volotea（由于文件短缺而被排除在第一次招标之外）、Ryanair、EasyJet、Blue Air、Vueling、丹麦航空运输、Blue Panorama、Neos、Air Malta、Wizz Air 和 Tayaran Jet。

正如达莱西奥总统所写，Volotea 的特别预防性请愿书曾要求暂停整个程序，但被拒绝“考虑到，就该地区披露的内容而言，申请人提出的损害是唯一可能的”，因此“缺乏对单一预防性请愿书进行有利评估的条件。”此外，不存在“极其严重和紧急”的条件，例如“甚至不允许延长至理事会会议之日”。

法令文本

VOLOTEA 和 ITA -因此，新的比赛可以继续进行。尽管Volotea已明确表示“反对”谈判程序，“仍在考虑是否参加”。此外，“他不排除对第二个裁决程序采取进一步的法律行动”，并回忆说他正在处理“下周将提交给布鲁塞尔欧盟委员会的正式投诉”。并且不确定即使是 Ita 也不会选择类似的路径来对抗第一次通话的排除。

同时，该地区希望在周一晚上的谈判程序出结果后，在周一晚上指定获胜者。走钢丝：由于意大利航空公司的最后一班航班将于周四起飞，而新航空公司需要 2-3 天的时间来解决所有问题，因此您可能会购买机票，几乎可以登机。

SOLINAS - “该地区已经开始与主要的 12 家国际航空公司进行谈判和竞争程序，下周一我们将确定承运人将保证未来七个月的领土连续性，等待招标的准备工作两年的部分”，保证区域主席克里斯蒂安索利纳斯，昨天早上，奥尔比亚市长 Settimo Nizzi 的客人。

“最终目标是让政府对 Ita 的工业计划以及建立一家解决运输问题和意大利航空公司工人问题的区域公司的能力和可能性有一定的答复”，因为可以肯定的是岛上有“撒丁岛成为领土连续性主角的空间和条件：该地区可以实施类似于科西嘉岛的模式，但政府对布鲁塞尔谈判桌的干预至关重要，它必须从中获得工业计划的绿灯”。

总统表示，“长期以来，欧盟对该地区提出的解决方案表现出敌对和歧视性的立场：布鲁塞尔不了解撒丁岛的现实，也不了解不仅存在撒丁岛人的流动权，但“也是撒丁岛人的无障碍权利”。

(联合在线)

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