“意大利政府应该支持撒丁岛的举措和机场，以吸引冬季空中航线，而不是起草反投资法令。乌尔索部长应该支持撒丁岛这项出色的举措，并积极响应瑞安航空的提议，该提议旨在为撒丁岛再带来 200 万乘客”。

通过宣布今年冬天往返阿尔盖罗的 5 条国家航线，这家爱尔兰低成本航空公司对地区委员会的法令（正在由与预算相关的委员会进行审查）表示赞赏，该法令通过降低机场成本为航空公司提供了直接援助开辟新的稳定航线至少三年，最高可达 50%。

今年冬天，瑞安航空将在阿尔盖罗和博洛尼亚、米兰-贝加莫、米兰-马尔彭萨、那不勒斯和比萨等主要大陆目的地之间运营每周 30 多个航班。

首席执行官埃迪·威尔逊 (Eddie Wilson) 表示，“虽然瑞安航空正在投资并推动撒丁岛的增长，但意大利政府却反其道而行之，颁布了误导性法令，违反了欧盟法规，对票价实行了非法的价格上限。意大利政府应支持和激励像我们这样的利益相关者和航空公司，以较低的接入成本推动撒丁岛人民的互联互通和旅游业，从而全年提供更高的运力、更多的互联互通和更低的服务票价。

该公司强调，基本上，如果报价增加，票价就会自动降低（市场也是如此），如果航空公司获得在机场运营的激励措施，报价就会增加。

“瑞安航空首席执行官发表的声明支持该地区旨在降低机场费用以在国内和国际航线上开通新的稳定航班的建议，证实了地区政府所采取行动的有效性，并鼓励我们继续坚定决心以及该条款批准的及时性”，交通议员安东尼奥·莫罗（Antonio Moro）表示。

“首席执行官威尔逊确认了当时做出的承诺，即由于机场使用成本减半，导致撒丁岛机场瑞安航空乘客数量增加（2024 年增加 200 万人），这是对疑虑和恐惧的最佳答案在与政府就与群岛航空联系的关税上限发生争议之后，过去几个小时出现了这种情况”。

在受到瑞安航空强烈质疑的政府法令中，该法令还规定了该地区倡导的非居民最高票价上限。在这方面，莫罗指出：“政府法令规定了承担公共服务义务的航线的最高票价限制，即领土连续性的航班，众所周知，涉及往返撒丁岛三个机场的航班罗马-菲乌米奇诺和米兰-利纳特。瑞安航空从未参与欧洲对这些航线的招标，而且由于组织选择和公司理念，瑞安航空也不会对此感兴趣——正如爱尔兰航空公司一再声明的那样。”

（联合在线）

© Riproduzione riservata