即将卸任的撒丁岛海港管理局主席马西莫·德亚纳（Massimo Deiana）与预计将接任其职位的专员多梅尼科·巴加拉（Domenico Bagalà）之间没有进行交接。周二上午，位于卡利亚里莫洛·多加纳（Molo Dogana）大楼的最重要办公室大门紧闭，交通部长马泰奥·萨尔维尼（Matteo Salvini）任命的工程师未能到任。几天前，一封由德亚纳签名的认证邮件从办公室桌上的电脑发出。收件人是北方联盟领导人的内阁。邮件主题是：指称任命存在违规行为，并要求澄清。由此，管理该岛十个海港的机构高层陷入了僵局。

争议

这场争议发生在德亚纳熟悉的领域，因为他在卡利亚里大学教授海事法。而（痛处）在于法律层面。在连任两届之后，他的主席任期于7月中旬到期。与此同时，罗马方面已就意大利其他机构常任、非委员领导的领导人选人选达成一致。但撒丁岛的机构却并非如此：德亚纳的任期已正式延长至8月31日。上周六，事态突然恶化：萨尔维尼签署了任命巴加拉的法令。根据该部发布的声明，巴加拉预计将开展旨在“确保管理局行政连续性和全面运作，直至恢复正常管理机构”的活动。德亚纳认为，问题恰恰在于此：只要他的任期得以延长，上述“行政连续性”就得到保障。在其任期到期（8月31日）之前任命的继任者，只能是拥有全部权力的新主席。而不是由特别专员接任，只有在辞职的情况下才能接任，而德伊安娜尚未提交辞职申请。为了支持他的论点，教授援引了法律条款，这些条款在法律依据的层级上高于部长令。他已经准备好了反对意见，目前正在等待外交部的答复。

这段经文

据港口官员透露，这一立场背后没有任何政治角力（众所周知，德伊安娜与民主党关系密切），巴加拉的能力也无人质疑。卡拉布雷塞明天将迎来58岁生日，他自2004年以来一直居住在卡利亚里。在卡利亚里的波尔图卡纳莱，他曾担任Contship集装箱码头公司的主管，该公司与焦亚陶罗的Medcenter合作运营，巴加拉曾是该公司的高管。目前，他是Progetto Esmeralda srl的新投资总监，该公司管理Forte Village的豪华度假村以及Palazzo Doglio的城市重建项目。他非常了解卡利亚里的政治格局，并非被迫卷入其中。然而，该职位的任命程序存在争议。德伊安娜认为这些程序不规范。

专员

巴加拉则表示自己很平静：“任命令完全生效，”他保证道，“我于 8 月 12 日星期二上任，并开始与秘书长一起研究各个港口的档案。”

恩里科·弗雷苏

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