区域消防直升机租赁招标未成功，预计撒丁岛夏季将面临高风险。过低的价格和过短的飞机租赁时间使得航空公司协会的两个“卡特尔”放弃了，这两个航空公司在过去的两次竞选中赢得了 12 架直升机（11 架中型加 1 架中型重型）的季节性合同。从今年到2026年三年期间的一个大问题是“农村和森林火灾侦察、预防和扑灭空中服务以及与林业和环境监测总队职能相关的活动的分配”。时间非常紧迫，而且由于冬季温和且少雨，存在着真正的风险，而且选举也加剧了这种风险，这实际上使政治方面失去了作用。这种情况远非遥远，我们的岛屿仍然没有来自天空的武器来对抗夏季火灾的瘟疫。

一团糟

但发生了什么？为什么没有人在 2 月 6 日——打开报价信封的那一天——来赢得一份直到 2021 年为止欧洲最令人垂涎的合同？为了试图弄清楚至少以异常方式管理的合同，有必要回到 2021 年，当时“Elitellina”商业协会（已转入西班牙控股公司手中）和萨莱诺公司“E +S Air”从合资企业 Airgreen、Eliossola、Starwork Sky、Elifriulia 和 Elitellina（出售前）手中夺走了合同，这些合资企业已管理消防活动长达十年之久。与竞争对手提供11架Ecureuil H125直升机的报价相比，减少约16%（5月15日至10月15日期间5架，6月15日至9月30日期间6架，三年总计飞行3750小时，价值114亿欧元）以及两架 Eurocopter Superpuma 直升机（一架从 7 月 1 日到 8 月 31 日，另一架从 7 月 15 日到 8 月 15 日，三年期间总共飞行 501 个小时，费用为 430 万欧元）。

西班牙Elitellina 和坎帕尼亚公司的问题几乎立即出现（后勤问题、飞行员费用、不可预见的事件），因此招标金额不足以支付费用。

与刚刚到期的合同差异很大。新规范并未规定轻型车辆全年可用，但另一方面要求超级美洲狮仅提供一个月，这对于市场上需求量很大的直升机来说太有限了并且在短短 30 天内就拥有非常高的不可折旧管理成本。

被遗弃的种族

一般开支的增加和对消防直升机的需求增加，使得航空公司不再参加地区采购中心总局的招标，该机构确定了新规格的价值。这就是为什么在价格如此之低的情况下，没有人参与2月6日到期的招标。

出路很困难，还因为多年来负责夏季火灾防治工作的商业协会最终成为撒丁岛合同反垄断的瞄准目标。此后，与该地区的诉讼持续不断，由于与 Viale Trento 的持续争议，该地区似乎不太可能参加新的招标。

指挥官

法比奥·米廖拉蒂 (Fabio Migliorati) 是金融卫队将军，也是岛上林业军团的指挥官。 “起拍价虽然不高，但由于管理直升机的其他公司赢得了意大利其他地区的其他招标，因此被遗弃。由于我们的舰队规模庞大，他们决定不参加。”消防招标金额是否太低？ «您必须询问遵循此程序的调试办公室。我们提供技术贡献，但我们不建立数字。我们做每件事都比过去更快，但如果市场状况发生变化，那不是我们的错。”今年夏天将是一个问题。 “我们将尽我们所能来保证撒丁岛的安全。今年夏天我们将拥有直升机。”

现在，以审计法院的“建议”为起点，该建议解释了如何在几年内租赁资金足以购买撒丁岛机队，为什么不考虑购买提供给林业军团的直升机呢？

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