闪电战一如既往，秘密而安静。这个故事中的另一个目标是让撒丁岛最重要的机场——卡利亚里机场私有化。这是一个完全顶级的运作，建立在高级金融的深处，拥有强大且地位较高的合作伙伴、国内和国际金融基金，以及隐藏在银行和基金会中的政治精英。

投票后

选举结果公布还不到二十四小时，撒丁岛有史以来实施的最令人印象深刻的私有化的支持者就再次发起攻击。他们以自己的方式做到这一点，正如他们多次尝试的那样：非常秘密地召开商会理事会，议程中包括管理卡利亚里机场的公司 Sogaer 与该公司“非常私人”的经理的合并。撒丁岛北部机场、奥尔比亚翡翠海岸机场和阿尔盖罗珊瑚海岸机场的特许经营权。这一次，一切都必须保持在雷达之下，就好像要出售一个郊区车库，而不是一个拥有近 500 万名乘客的机场。寻求电话的官方确认是没有意义的。

禁止议程

商会的议程对所有人都是禁止的，无法访问，甚至不会错误地在商会的机构网站上共享。然而，除非另有证明，否则它是一个受公法管辖的自治职能机构，应该有义务保持透明度，而且不仅要正式传达将这种“公共”和基本资产私有化作为第一个基础设施的意图。小岛。相反，什么也没有。由于宫殿和商会的泄密，又一个“闪电战”的消息令人喘不过气来。

“伟大”8

根据最新传言，这一任命将于今天上午结束至下午早些时候在卡利亚里的 Largo Carlo Felice 办公室进行，这里是卓越的商会总部。然而，传票肯定是通过理事会成员的认证电子邮件送达的：主席 Maurizio de Pascale、副主席 Salvatore Ferdinando Faedda、Massimo Balia、Michelina Mulas、Gaetano Attilio Nastasi、Patrizia Pinna、Luca Saba 和 Daniela Schirru。他们必须从各个角度（包括财政角度）承担起责任，为岛上有史以来最微妙、最有争议的私有化行动之一开绿灯。在这项最终由商会进行无数次投票的决议中，将为认购“Ligantia Spa”增资开绿灯，该公司是一家管理奥尔比亚特许权的私人公司，阿尔盖罗机场。实际上，该业务完全是财务性的，涉及将卡利亚里机场管理公司“Sogaer”的商会94.4%的股权转让给“Ligantia SpA”公司。这一切都是在“F2i Ligantia”增资的情况下发生的。结果将是毫无上诉的：“Holding F2i-Ligantia”最终将持有撒丁岛三个机场管理公司的多数股权，而卡利亚里-奥里斯塔诺商会将拥有 40.5% 的无用少数股权。为了南撒丁岛及其他地区的发展，真正放弃对战略性和决定性基础设施的“所有权”和管理，并付出高昂的代价。因此，商会的公共资本将沦为额外的角色，有效地剥夺了该岛的主要“门户”，最终落入私人手中，即“F2i”、“Black Rock”等金融基金的手中，以及许多其他人可以通过参与此操作的公司“城堡”挪用其他股份。

相反的动作

如果商会理事会在相关机构多次提出非常严重的相反意见，包括多次司法介入后，今天早上再次承担这一决定的责任，那就构成了违反法律的行为。该机构的机构宗旨是保护和维护所有商会成员的利益，从企业到贸易商，从专业人士到生产部门。

对私人的公共利益

对完全公共资产的完全私人运营，更严重的情况是排除任何公开招标程序，这在出售公共股票的情况下是强制性的。卡利亚里商会以对撒丁岛三个机场建立“幻影”统一管理为借口，对竞争本身无益且有害，却希望在不进行任何公开招标的情况下将埃尔马斯机场私有化，使用单一的公式“不可替代性”，直接将大部分“Sogaer”出售给“F2i”，一家对撒丁岛机场充满热情的金融基金。

司法案例

最后，法律问题也对此事产生重大影响。近几个月来，Confcommercio 与主席阿尔贝托·贝托洛蒂 (Alberto Bertolotti) 已经向撒丁岛地区行政法院提出了非常严肃的上诉，主要法律界人士也纷纷加入。在对审计法院的行动做出裁决后，行政法院实际上冻结了诉讼程序。如果今天上午商会决定继续上诉，上诉将恢复行政和民事司法程序。反对此次行动的撒丁岛地区也支持Confcommercio的呼吁。从该地区主席所在地 Viale Trento 传来的这一新呼吁，目前一片沉寂。我们只需要了解这是否意味着私人攀登撒丁岛土地上第一个入口的绿灯或新的停靠站。

© Riproduzione riservata