卡利亚里的新罗马大街项目“始于卡利亚里的林荫大道传统，定义了一个连续的、步行的、有遮荫的公共空间，作为车站和因格拉奥广场、城市和大海之间的绿肺和连接元素”。

该描述由建筑师 Stefano Boeri 和他的工作室撰写，他们设计了卡利亚里市中心的新长廊。并附有一段展示干预前后情况的视频，该视频也发布在 Stefano Boeri Architetti 工作室的社交渠道上。

我们不想深入探讨新罗马大街在城市中引发的争论，而只想“描述该项目的主要特征”，该工作室的新闻办公室指出。

然而，为该项目辩护的照会和视频是在道路部分路段开通两周后发布的，市长马西莫·泽达 (Massimo Zedda) 也对此表示质疑。 “这个项目没能让我信服。”人们谈论着那里根本不存在的森林，谈论着那里根本不存在的草地”，市长说道，同时他对仅有的两条车道被保留为私家路感到困惑。

Boeri 工作室还回忆说，“除了维护所有现有树木外，还种植了“超过 200 棵新树，并增加了约 5,700 平方米的绿化面积”。该报告继续指出，该项目“有助于显著增加绿化面积，能够留住细尘和吸收二氧化碳，同时减少热岛效应并缓解小气候。”

简而言之，“这是一个线性植物园，人们可以从中了解卡利亚里市的历史、污染和国际化特征。具体来说，该项目干预的目的还在于创建新的集体生活中心，以期促进该地区向港口方向的发展”。

（网络联盟）

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