该地区是世界上最大的瀑布尼亚加拉大瀑布所在的地区。萨德伯里 (Sudbury) 是加拿大重要的安大略省的一个灰色和无名小镇，是嘉能可 (Glencore) 的土地，这家跨国公司在半个世界甚至更多的地区开采金属。在这个加拿大郊区和 Portovesme 工业区之间，在 Sulcis 深处，撒丁岛，这片土地被强硬的奸商永远强奸，乌鸦飞过，有 6,907 公里的美景。基本上，在世界的另一边。

从尼加拉瀑布

然而，瑞士嘉能可并没有给自己设置任何障碍，在大西洋和撒丁岛海之间设计一座名为“Black Mass”的虚拟“桥梁”。正是这段无限的旅程，介于加拿大嘉能可矿厂和 Portovesme Srl 摇摇欲坠的工业厂房之间的旅程，这是瑞士回收锂大师在纸上提出的再转化计划的第一个黑洞。在那片与美国接壤的地质飞地中，其实就是萨德伯里盆地，这是一个盛产镍、铜、钴、金、银、铂和钯的矿区。然而，在 viale Trento 办公室隔离的仍然装甲档案中，细节浮出水面，全都包裹在一个莫名其妙的工业谜团中。

抵达之谜

一方面，主要信息被否认，即这条充满“黑色物质”的河流将从哪里到达，另一方面，确定了一旦在 Portovesme 工厂提取的“富”金属将运往何处及时..在这段往返撒丁岛的“关键”旅程中，至少有三个真相：“黑色弥撒”不知从何而来；众所周知，在 Portovesme 提取的贵金属将运往何处；撒丁岛工厂将只是“肮脏”工作的执行者，即对环境影响最大的工作。

6艘船出发和到达

在项目中指出的一些细节中，我们读到：“Black Mass 将通过装有封闭大袋的集装箱（每年 6 艘集装箱船）乘船抵达卡利亚里港”。环境报告和一般项目报告并没有具体说出它来自什么，从哪里来。唯一提到的就是Li Cycle的工厂，这家电池回收公司的“Black Mass”生产工厂几乎遍布全球各地，从加拿大安大略省的金斯敦，到纽约工业区的罗彻斯特，从亚利桑那州的吉尔伯特到塔斯卡卢萨阿拉巴马州。因此，仅凭推论，“黑色物质”应该从美国及其他地区最不可思议的地方到达撒丁岛。

最终目的地

另一方面，该计划是精确的，有精确的地理参考，在与稀有金属目的地有关的部分，那些在撒丁岛开采的，准确地说是在波托维斯梅，然后被送回世界各地.嘉能可的先生们写道：“装着大袋子的集装箱将由卡车从工厂运到卡利亚里港，再由轮船运往 Nikkerlverk（挪威）和萨德伯里（加拿大）的嘉能可仓储设施。预计每年派遣6艘集装箱船”。

六艘船始终满载

同样在这种情况下，不乏“黑洞”，即如何每年收集六艘废电池并重新启动相同数量的船。仿佛“黑弥撒”的堆积上下，从大西洋、挪威一直到撒丁岛，没有任何数量上的减少。当然，在被遗忘的开垦之地，Sulcis，决定进行最具影响力的“测试”，即从运往该岛的炉渣中提取贵金属。这不会是在公园里散步，因为为该地区包裹的档案，配有彩色蝴蝶结，描述了一个充满陷阱的“提取”通道。从第一个数据开始：这是一个实验，在经济和技术上都有不确定的结果。

黑暗中的实验

挂在一千个不确定性上的伪转换。该计划承认：“设计和建设新的示范工厂，用于从“黑物质”的处理中生产碳酸锂和混合金属氧化物，顾名思义，旨在创建一个处理能力为每年 11,318 吨，用于从废锂离子电池 (Black Mass) 处理产品中回收碳酸锂»。文件揭示了一个细节：要处理一千公斤“黑色物质”，将使用 880 公斤硫酸、4,580 升软化水和 810 公斤烧碱作为试剂。那么，更不用说 Enel 和 Terna 想要关闭的工厂的能源了。

动机缺失

这个操作最大的黑洞是“比率”，这就是黑质量从世界的一个地方到另一个地方到撒丁岛的起伏的原因。计划中没有任何经济评估的痕迹，也没有提到将这种废物从遥远的美国运到波托维斯梅，然后从这里重新启动成品的“便利性”。有没有可能 Elon Musk 没有考虑过在家里优化他的特斯拉电池的回收利用？答案很明确：他不仅想到了，而且做到了。

伊隆·马斯克一个人搞定

在最新的“影响报告”中，这家拥有 1871 亿美元资本的首富汽车制造商宣称，“由于努力改进金属和原材料的回收流程，现在可以重复使用 92% 的汽车它”。这些声明将撒丁岛“Black Mass”项目的“黑洞”变成了疑惑的深渊：“现场回收——特斯拉报告补充道——使我们更接近关闭材料供应循环，允许将原材料直接转移给我们的镍和钴供应商。有了新工厂，特斯拉不仅能够回收更高比例的每块电池原材料，还能回收更多数量的电池，实现大规模生产并获得巨大的生产效益。问题是合理的：但如果最先进的电动汽车制造商已经从理论化回收特斯拉制造的电池到 90% 以上的电池再利用，难道不相信其他大公司也会这样做吗？

未来的计划

因此，嘉能可的尝试不仅孤注一掷，而且显得不合时宜，而且在经济层面上也难以自圆其说。因此，对这项旨在迫使 Sulcis 接受他们定义为“黑块处理技术和锂回收领域欧洲同类尖端中心”的行动存在许多疑问。根据瑞士人在计划中所写的内容，该试点工厂“将有可能试验和优化回收过程，获得在 Portovesme 现场建造工业规模工厂所需的信息和专业知识”。最终目标概括为几行：«嘉能可和锂循环已正式宣布一项联合研究，通过改造部分现有冶金厂来开发欧洲回收中心。该中心每年可处理 50,000 – 70,000 吨 Black Mass»。从理论上讲，它是整个欧洲及其他地区的“黑色垃圾”之都。

排水孔

这个故事中最新的黑洞是 Portovesme 的填海工程。在一个借口和另一个借口之间，在转换计划和实验工厂之间，真正和认真的补救措施从未开始。思维不端的人，那些对跨国公司了如指掌的人，都知道他们对“污染者付费”的原则非常恐惧。而苏尔西斯大地的环境破坏，更是远超五亿欧元。嘉能可目前在全球“黑色弥撒”的运作中宣布，它打算仅花费 500 万欧元。因此，在内心深处，“黑色物质”，即废电池，可能有一个便利。一如既往，所有这些都对填海、环境和健康造成损害。

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