“我们是对的。我们立即要求执行此合并项目的公司澄清从未咨询过该地区的操作，作为回应，我们收到了发布声明或采取主动行动的警告。现在 ENAC 正在澄清一切，让一切回到尊重规则和承认该地区特权的道路上»。 交通专员安东尼奥·莫罗 (Antonio Moro) 在 ENAC 反对区域委员会 Geasar 和 Sogeaal 合并项目的说明后总结了情况。

国家民航局没有任何解释的余地：控制两个机场大部分的投资基金 F2i 的计划必须停止，该投资基金已经谈判了数月以获取 Sogaer（卡利亚里）。该地区缺乏足够的保障，必须保持其在管理该岛发展的关键部门中的作用。

没有围绕配额的原因：现在该地区控制着北撒丁岛两个机场的约 24% 和 6%，而在合并项目中，预计将保持略高于 3%，低于 10% 的门槛“是必要的”有权要求召开会议”。

然而，据说这是故事的最后一集。因为Geasar和Sogeaal愿意往前走。

迈克尔鲁菲

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