我们沿着 131 号公路行驶了全程 231.5 公里，到达了从波尔图托雷斯开往热那亚的渡轮码头。

在路上

第一个重要的车道减少处是在通往莫纳斯提尔的卡利亚里出口处。再往前走一点，根据阿纳斯 (Anas) 安装的反射器的信号，在 21 公里处的 Senorbì 十字路口处有一条新的车道缩减线。从 27 公里（Nuraminis 路口）起，这条路还有一小段为单车道。从第 33 公里处开始，就在塞伦蒂入口前，也出现了同样的情况。从 36 公里到 37 公里处，出口前往 Furtei，那里正在进行道路重铺工作。顺便说一句：到目前为止，除了一些小瑕疵外，沥青似乎已经经受住了交通、时间和恶劣天气的考验。但是从 45 公里处，即通往 Guspini 的路口开始，路途就变得有点像过山车了，因为路上的坑洼已经被尽可能地修补好了。

宁静与惊喜

再次，由于施工，路段双重变窄：首先从 114 公里到 117 公里，然后从 119 公里开始，划分车道以方便双向交通，实际上直到 131 Dir 往努奥罗和奥尔比亚方向的交叉口。在比罗里 (Birori) 和圣巴巴拉 (Santa Barbara) 努拉格 (Nuraghe) 之间的 142 公里和 144 公里处，以及在博诺瓦南路口和博诺瓦镇入口之间的 158 公里和 161 公里处，也进行了干预并将车道缩减为两条。科索瓦纳 (Cossoine) 在 163 公里至 166 公里处设立了新路障并实行双车道交通，距离贾夫 (Giave) 路口只有几公里。然后再次穿过 Chighizzu 隧道，从 205 公里处朝向 Sassari viale Italia 出口。最后，从 208 公里处，就在 Truncone 隧道前，行驶几百米。

此外，沥青路面也应该进行大规模更新：尽管最近有所改善，但数十年历史的坑洼已被修补并重新开放，这对悬架和减震器的健康没有任何帮助，会给驾驶者带来损害（不仅仅是经济损害）。

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