最后一颗，即二十五颗，是两天前被击中的。当他穿过阿祖尼广场时，被一辆正在执行严格禁止的从 Via Bonaria 转向 Via Brigata Sassari 的汽车撞倒。

令人担忧的数据

此前，还有另外 24 名行人被心烦意乱的驾车者撞倒，这些驾车者没有在十字路口停下来，打电话，甚至发信息。与 2023 年相比，这一数字有所增加，当时涉及行人的事故为 19 起。

这是从当地警察事故部门的数据中得出的结果，该部门还解释了对违反行为规则的行人处以罚款的情况（相比之下，2023 年有 3 起），其中涉及例如闯红灯的行人尽管存在条纹，但光线或外部。

面临风险的领域

今年发生的 15 起事故中，全部得到解决，受伤持续时间不超过 30 天，其中 2 起发生在红绿灯处，1 起发生在十字路口外，多达 15 起发生在人行横道上。其中，五处位于via Marconi，四处位于viale Colombo，三处位于via Brigata Sassari，两处位于via Monsignor Angioni和via Nigra之间的交叉路口，最后一处位于Piazza Azuni，从家乐福的高度来看，交通陷入停滞。

最危险的地方仍然是viale Colombo的十字路口，距离via Marconi的环岛只有几步之遥，让事情变得更加复杂的是那些不文明的人把车停在十字路口，并且经常在via Marconi上逃脱，特别是在via Marconi 。与via Volta和via Porcu、via Brigata Sassari等的交叉路口。

反应

“不幸的是，很多人都不专心，他们在十字路口不停车，也不让路”，82 岁的德西奥·博韦 (Desio Bove) 在经过阿祖尼广场 (Piazza Azuni) 时说道，“步行是有风险的，特别是对于我们老年人来说。悲剧常常是由于司机分心而发生的。”出于这个原因，他补充道，“对于条纹事故的增加，我并不感到惊讶。更糟糕的是在晚上，他们甚至在喝完酒后还要开车。” 75 岁的 Agnese Sarais 补充道：“我们行人也必须格外小心，我了解到，如果汽车不先停下来，即使您在人行横道上，也不应该过马路，因为您有被撞的风险。”跑过去，我什至不相信行人红灯时的交通信号灯，因为他们转弯不停车。”

简而言之，无论白天还是晚上，步行都存在风险。

对策

正是为了保护步行者的安全，一段时间以来，在最危险的街道上加强了高架人行横道的建设，例如圣贝内代托、萨列里、德拉音乐、贝多芬、锡耶纳、卡利亚里。但也有很多人要求更多，特别是在via Fiume 通往Poetto 的第二段路段。

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