法律回顾历史的力量，内容已经展望未来。有禁令和城市规划，这是唯一仍然可以阻止撒丁岛在高级金融暗室中计划的毁容的禁令，但也有建立该岛能源独立的战略计划。监管组合以两大支柱为基础：第一个支柱是撒丁岛在“领土治理”方面的主要权限，以及第 3 条所保证的战略“城市规划”。自治法规的字母“f”；第二条是“撒丁岛宪法”第4条，该条款赋予该地区（字母“e”）事实上的主要权力，负责处理撒丁岛陆地上电能“生产和分配”的岛屿内部问题。

城市规划，重中之重

《普拉托贝洛》是一项广受欢迎的倡议法案，签名总数激增至 210,729 人，该法案明确规定了“城市规划”问题，在那些已经受到影响的地区绝对禁止能源投机。景观、环境和考古的限制。到目前为止，这些限制一直是“非城市规划”，因此可以通过德拉吉政府开始批准的“可再生能源”的“卓越至上”条款来克服，只是为了控制该岛的景观。宪法法院也在去年 6 月 7 日重申，撒丁岛在“可再生能源”问题上也维持城市规划的“首要地位”，因为该规则具有宪法级别，不能为了支持能源投机而压缩或压制。

不仅仅是禁令

然而，“普拉托贝洛”不仅仅是禁令，相反，事实上，有一项能源战略能够一劳永逸地改变该岛的“电力”历史。对化石燃料以及对可再生能源固定者和投机者投机计划的依赖，致力于“普拉托贝洛骚乱”的法律的一个固定点是氢，未来的能源，是“可观察到的唯一一种零排放的能源”。 “宇宙中，估计其构成高达75%。一种未开发的潜力，能够让所有能源强国，从石油公司到激励领主，随时“失败”。无限的“领域”石油美元最病态的“注意力”集中在其中，准备以任何方式阻止化石能源和能源大投机方面综合业务的全球替代。

氢，监管挑战

Pratobello 的第一个基石是第 4 条，其中涉及“公共干预的例外情况”。事实上，大众倡议法规定公众干预“氢”章的整个管理，将其从外国和石油跨国公司的投机中剔除。事实上，在监管文本中，专门预见了禁令的豁免“对于由公共实体或公众多数的公司提出的科学和技术研究工厂，可能是临时合资企业或通过与私人的公司持股，并经过验证的生产国际水平的经验和技术水平，根据有关公共采购和服务的现行法规，通过公开招标程序选出，用于通过氢动力技术创新发电厂生产氢并随后发电，并经过验证须接受拟议系统的环境影响评估”。

未来路线图

在实践中，法律规定撒丁岛放弃“跟随者”的角色，承担“先行者”的角色，通过绘制一条能够直接从旧燃煤电厂、波托韦斯梅和托雷斯港电厂以及“石油”电厂直接通过的路线图。 “萨拉斯（Saras）电厂之一是国家故意强迫该岛建设最新一代氢电厂的。因此，“Pratobello”通过国际招标追踪技术和程序解决方案，该地区可以自主宣布拥有法定“权力”这样做，因为国家本身在九十年代创建该项目时已经承认了这一点。联合循环发电厂。

氢能发电厂

因此，该发电厂将由岛上已安装的可再生能源产生的氢气提供动力，这些可再生能源的发电量将超过 3,000 兆瓦，并且这些发电量将在公共领域通过“可再生”管理来决定。所有覆盖撒丁岛领土的表面。在这种情况下，作为一个寻求克服能源依赖的国家，德国即将实施一项与普拉托贝洛所提出的概念相同的计划。事实上，最近几天，德国政府宣布准备三项不同的招标，用于建设新的“氢就绪”发电厂和改造一些现有发电厂，到年底总装机容量为 12.5 吉瓦今年或最晚2025年初。柏林政府还宣布为“氢”计划拨款160亿欧元，以完成煤炭淘汰，同时克服历史依赖俄罗斯原产天然气，重点是氢气。根据已公布的招标，新发电厂将根据立即启动氢能技术能力而授予，无论如何不迟于 2032 年。

遵循的路径

一条“技术-行政-金融”路径也可能成为撒丁岛的一条强有力的捷径，与欧洲将实施的支持德国计划的评估联系起来。主要国际实体已经表明立场：我们“准备”在与政府的对话中尽自己的一份力量，如果条件有利，我们打算参加招标。氢的生产以及随之而来的最新一代发电厂的电力供应是“普拉托贝洛”指出的能源独立的基石，该法律还通过制止投机和针对目标的规划干预措施，为可再生能源的生产提供了具体的解决方案。世界上最先进的解决方案。

公路和铁路

大众倡议法第六条规定： “线性可再生能源计划。 1. 为了促进可再生能源的现代和有效的增值进程，撒丁岛地区执行《宪法》撒丁岛自治法第 3 条“f”和第 4 条“e”。 1948 年 2 月 26 日的 n.3 号通过准备线性基础设施（如公路、铁路、自行车道和类似基础设施）的增值项目来促进能源生产计划。 2. 撒丁岛地区与拥有第 1 款所述线性基础设施网络的公共实体和/或特许经营者达成协议，开发与公路、铁路和自行车道有关的邻近地区能源增值项目，并特别参考到中心线区域、平台和人行道。 3. 地区委员会在本法生效后 60 天内制定一项计划，确定主要的线性基础设施，并规划实施线性可再生能源项目的程序。 4. 关于第 3 款，区域委员会确定了让公共和私营实体参与实施第 1 款所述项目的方式” 。

跟上领导的步伐

同样在这种情况下，“普拉托贝洛”概述了最具创新性的解决方案，能够产生“可再生能源”，能够尊重环境和景观，战略性地利用现有基础设施（从公路到铁路），加强和改进它们，以便通过创新和技术努力使它们变得“智能”和“绿色”，从而能够弥补甚至消除能源基础设施缺口。瑞士联邦正在通过规划瑞士铁路网络的“面板化”来做到这一点，采用能够应用最新一代高能“硅”轨道的先进技术，就像韩国正在为覆盖自行车道所做的那样，或者法国正在试验“太阳能沥青”能够从法国道路产生“光伏”能源。最后，在最先进的国家，大型道路公司正在制定战略计划，通过在中心线和侧面护栏安装光伏板的绿色道路生产能源。

潜力

最后一个细节，撒丁岛有超过 9000 公里的公路，3000 条国道和 6000 条地区和省道。铁路网总里程超过1000公里，其中普通轨距主体网476公里。在用铲子和“无限格栅”给撒丁岛带来伤痕之前，最好成为“先行者”，让撒丁岛摆脱外国和石油跨国公司的能源绞索。

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