印章是公证的，签名是公证人的，名字很重。争议的对象是一项房地产交易，注定会推翻撒丁岛首都的大门，使该岛的主要基础设施、目前公共和民用的机场陷入道路交通和多重利益的漩涡中。埃尔马斯。当“卡利亚里”公证人阿尔贝托·弗洛里斯（Alberto Floris），卡利亚里弗洛里斯家族中最严谨的一位，在关于旨在夷平大都市郊区古炼铁厂古建筑的项目的观察展览上签字时，他非常清楚他在做什么。如果一个永远追求永恒调解的绅士决定写下如此沉重而精确的控诉书，那就意味着这个游戏是高级的。

两个重量，两个尺寸

从明确描述的双重标准政策开始，没有上诉的声明受到威胁。我们要明确的是，公证人弗洛里斯写作并不是为了娱乐，而是为了指出，在老埃尔马斯钢铁厂中，禁止他人做的事情却被允许了。反对派中提到的“其他人”是 Floris 家族公司 Esetali srl 的股东，该公司必须向 VIA 提交该市“Matzeu 花园和游泳池区域的环境和城市重建”项目阿塞米尼 (Assemini)，距离 Ex Fas 站点不到 2 公里。理由很简单：你对我们进行环境影响评估，因为这是一个明显较小的定居点，你迫使我们正确地计算在该地区建造或规划的所有购物中心的累积影响，而这对于 Fas 来说却不会发生。手术。

混沌“累积效应”

向地区环境部提交的意见显示了名字和姓氏，讲述了各种“待遇”，并指责：“ 应该指出的是，在该地区网站上查看的有关前 Fas 项目的文件中，从未评估过已经实施的或已确认的项目开发阶段的其他类似干预措施的累积影响，例如：在阿塞米尼市 Truncu Is Follas 地区建造建筑物”（所谓的Bricoman move），由 Gesafin Immobiliare Srl 公司提出，“Thanit 细分计划”项目由 Spes srl、Mitosi srl、Aces srl 公司提出，经过验证程序后提交给街道»。实际上，根据公证人的观察，对于 Fas 来说，无法验证位于机场、卡利亚里入口处和商业建筑已经超载的区域之间的大型购物中心的累积影响，仅此一点就使其不适宜居住一百三十号国道的那段路也不可行。这不是一个通用的指控，而是像一块巨石一样沉重，还因为你不需要运输工程师来了解卡利亚里入口那边会发生什么，对卡利亚里机场本身产生非常严重的影响。

切利诺“拆毁”

此外，我还想到了“摧毁”马西莫·切利诺在机场周边地区（即圣卡特琳娜机场周围地区）建造卡利亚里体育场的想法的交火。有人提出批评和禁令，主要指责是体育场的“人为”负荷无法增加像卡利亚里这样的国际机场的安全性和可用性。他们没有太多的前言就阻止了他，尽管这是每两周一场的比赛。既然它每天、每时每刻都涉及数万人的流动，ENAC“令人惊讶地”给予了绿灯，尽管事实上在服务会议上其代表先是投了反对票，然后又又反悔了。相反，为利用机场的安全动脉开绿灯，以疏导那里购物中心的交通流量。

ENAC“红绿灯”。

考虑到在机场发生不幸事故时救护车和紧急车辆的出入路线，仅这一事实就值得更深入的分析。 “取悦”购物中心的“愿望”导致了对过去时代的想象，在立交桥上设置了一个红绿灯，旨在连接机场和新建筑，就好像它是一个正常的十字路口，村庄。根据向地区办事处提交的反对意见，考虑到项目的剧变以及“ 目前计划的工作尚未实施”这一事实，应该需要进行截然不同的评估。毫不含糊地，该文件发送给环境部门的指控称，“ 对环境产生重大影响的重要而实质性的设计变更，首先是提供了“永久性安全措施” ，而不是真正的“填海造地”，以及拆除和重建现有建筑物，而不是对其进行翻新和恢复”。

收费

指控是明确的。一切都很沉重，没有吸引力。从最微妙的段落开始：“人类健康的风险”。对于拥有 Fas 场地的“Villa del Mas”公司的先生们来说，一切都井井有条，甚至更重要的是：“ 鉴于该场地部分是受污染的场地，这一干预措施具有特殊的积极价值。 B地块的永久安全措施已于前一段时间完成，而A地块的污染部分也将因最近批准的填海行动计划的实施而受到永久安全措施的影响；总而言之，似乎应该强调的是，就人类健康风险而言，该项目无疑具有优势，一旦 A 地块部分的安全工程完成，该项目将面临更少的风险” 。反对派根本不同意这种所谓的对人类健康的“好处”。事实上，这些发现确实敲响了警钟： “在这方面，值得注意的是，针对该地区的潜在用户（包括工人和顾客）进行的所谓“特定地点”健康和环境风险分析的结果，不存在，根据主要暴露途径，即表层土壤、深层土壤、室外空气、室内空气、地下水和暴露方法，即摄入饮用水、摄入土壤、皮肤接触、吸入蒸气和颗粒物，甚至取决于主要污染源将留在原地的事实”。

废物仍留在那里

这句话很有分量： “主要污染源将留在原地”，即所有污染元素将被掩埋，但将永远留在那里。结果很明显：“因此，不可能评估对称为“人口和人类健康”的环境因素的影响。环境风险是弗洛里斯公司观察的决定性章节：“ 关于该项目设想的“永久安全”类型，即就地“封盖”废物的封装，无法根据废物在各种环境基质中的流动性和持久性程度来评估对人类健康的影响现场预见到，即使没有预见到水力屏障，地下水将继续自由循环并与“废物基质”永久相互作用。

含水层面临风险

与含水层本身的潜在污染相比，这是不那么隐晦的指控，因为前钢铁厂的“毒物”将“覆盖”在地表，但在地下却不受保护，从而产生所有风险。签署起诉书的公司技术人员解释了选择“掩埋废物”的原因：“ 在 Ex Fas 场地上，而不是继续进行所需的场地“填海”，并随后进行拆除对于掩埋的废物，我们选择了一种无疑更便宜的解决方案，即“永久安全”，因此不会清除废物，而是在地面上形成一个不渗透的屏障，称为“封盖”。因此，“永久安全措施”并不是场地的“复垦”，因此必须仔细评估其用途和人类持久性”。

恰恰相反

还有更多：在2015年批准的第一个项目版本中，决定不拆除现有结构，正是为了“在不激活新路线或原位新潜在污染物的情况下优化填海工艺”。然而，现在的说法恰恰相反。回顾这些观察结果，指责2015年批准的项目与上世纪工业仓库的“恢复”和将一切夷为平地的新“战略”之间存在重大矛盾。

从“考古”到无

在2015年的项目审批文件中，该区已同意不拆除该“工业遗产”的决定，以响应“ 保留地方历史见证，产生更显着的景观影响的规划方向”。全部被遗忘和省略。现在，该地点只剩下一片滨海大道，那里“被遗忘”的工业废料存在许多谜团，而机场也面临着陷入混乱的风险，紧急和救援路线变成了商业车道。老钢厂“现代”历史的又一章。否认变成了“奢侈”的授权。

(2.续)

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