卡利亚里大家族之间的“圣战”，对机场毒物和遗漏的非常严厉的呼吁，白纸黑字，配有公证印章，房地产交易，公共和私人阴谋。卡利亚里机场入口处的旧 Fas（Ferriere Acciaierie Sarde）已不复存在。在那段冶金历史开始 62 年后，它被夷为平地，像雪一样消失在阳光下。自 1994 年起，它就停止生产钢铁，多年来变成了一堆毒药和工业考古的废墟。

埃尔马斯阿托查被拆除

据该建筑第一个改建计划的设计者称，这让位于马德里市中心古老而雄伟的阿托查火车站令人羡慕。而且，说实话，第一个项目，最初授权的项目，直到几个月前才生效，设想对这些“身份工业”建筑进行保护和增值。然而，近几个月来，战略和项目突然发生了变化：从“考古”资产受到“保护”，变成了无需浪费太多时间即可拆除的无用建筑。确实如此。几乎是闪电般的闪电战，毫不犹豫地，瞬间，机场和卡利亚里第一道门（通往埃尔马斯的门）之间的数千立方米变成了四十公顷的空地。毕竟，没有时间可以浪费了：在这个舞台上，从宜家到乐华梅兰的大型商业连锁店都已准备好全速吞噬新的空间和收入。然而，这个故事的背后却隐藏着许多谜团和一千个问题。

开放的章节

首先是环境问题。然而，机场问题也迫在眉睫，所有影响都与该地区与这种规模的购物中心的兼容性有关，地区首府入口处明显的交通流量重叠正在毫不犹豫地推进，例如构成一个汽车和车辆的屏障注定会永远影响大都市区与岛上最重要的基础设施卡利亚里机场的连接。简而言之，有足够的事情需要处理授权文件、官僚程序、项目动荡和主管机构表达的矛盾立场，首先非常严格地拒绝授权，然后准备授予一切甚至更多。有许多文件记载了这笔将在卡利亚里郊区完成的巨额交易的争议历史。城市建筑干预注定会永远颠覆脆弱而敏感的区域，例如大城市的入口。至少有四个不可磨灭的行为让这次行动成为人们关注的焦点。第一个：去年 5 月 19 日，拥有该地区和 Fas 建筑的公司“Villa del Mas”向该地区提出了项目变更请求。第二个：对该地区的初步判断非常严厉。第三：另一家公司提出非常严厉的反对，谴责该新项目的所有风险。第四：ENAC 最初正式拒绝卸载未来购物的流量以机场的“应急”路为中心，国家机构立场突变，发生事故时应急车辆必须经过的路。章节多，趣味无穷，全放进去了。白纸黑字，记录并验证。

跑步机

除此之外，前 Fas 区的业主最近几天还白纸黑字地透露了一个未公开的事实：购物中心将通过自动人行道直接与机场相连。这并不是一个微不足道的说法，因为卡利亚里机场在事实证明之前仍然是一个公共基础设施，它绝不能转化为私营企业的驱动力。鉴于两年来人们一直在尝试将卡利亚里机场私有化，因此很难想象所有这些私人事务的漩涡会出现“星体”融合。

公共及私人事务

本章涉及将第一个撒丁岛机场出售给私人，考虑到前 Fas 所有者本身所宣称的“影响”，这似乎并不是微不足道的，恰恰是机场与规划的商业结构之间的直接联系。当我们分析钢铁厂“所有者”、机场公司公共股份持有人、私人基金潜在买家的董事以及此类项目的设计者的姓名时，“含义”会成倍增加。这是一项“商业作品”，旨在利用滑动带将宜家公司柜台与 Elmas“大门”直接“连接”。

第一章 拆除

总而言之，让我们从第一章开始：设计变体，拆除所有以前的工业结构并封顶，即用掩埋和防水布覆盖整个受干预区域，永远掩埋那些浸泡在各种化学品中的土地废物-前钢铁厂的物理学家。事实上，这一计划推翻了最初的计划，该计划设想“保存”旧生产场地的所有结构，该旧生产场地在所有意图和目的上都被视为“工业考古”场地。因此，一切都在发生根本性的变化，因为根据业主的说法，业主和一些未来潜在租户之间建立的对话决定了需要审查整个分布布局和建筑物的外部形象，以满足一些人的需求。大型零售业品牌”。换句话说，我们摧毁一切是因为世界贸易的“主人”要求我们这么做。从“阿托查车站”的特色到方形仓库，仅一步之遥，十分便捷。然而，该项目的彻底逆转使人们对之前的授权，包括环境评估，产生了质疑。

对环境的质疑

地区部门的“环境评估部门”不愿意闭上眼睛，让更换房屋锁等压倒性的干预措施通过。首先，它要求启动程序来验证新的干预措施是否需要接受环境影响评估。然而，该地区对迈出第一步的论点非常严厉。在这些前提下，许多人认为有义务对整个行动进行新的“评估”。然而，在部门内部，他们似乎有两种速度：一方面是急于授权的人，另一方面是想看清楚的人。这个“轰动”的变体项目于 2023 年 5 月 19 日提出，仅仅六天后，即 5 月 25 日，随着短跑运动员的计时，批准过程开始了。然而，与此同时，“服务”提出了一系列问题，从理论上讲，这些问题注定会破坏战略的突然改变。问题的“念珠”毫无吸引力。

项目被推翻

报告写道：“最近批准的填海作业计划的变化涉及外部材料的重大贡献；对干预措施与机场限制的兼容性进行新的评估；通过在 Via 期间未评估的外部材料的大量添加，进行地形修改和提高成品水平；由于在维亚期间未评估新的和更大的需求，因此使用了堤坝的自然资源；在环境影响评估和相关预期环境影响评估期间未评估大量废物；鉴于拟议的设计变更，与地表水和地下水的潜在相互作用。”

不一致之处

这些论点足以将新项目发送给via，但该部门并不满意，并引发了其他致命打击：“拆除现有建筑物的新项目假设与VIA期间选择的重建项目之间的不一致对与拆除有关的所有消极方面进行了准确的评估，导致放弃拆除，转而进行重建”。简而言之，在第一个项目中，有人认为保持这些“古工业”建筑的存在将具有重大的环境和战略价值，但现在，毫不犹豫地提出了完全相反的观点。即使对于最具想象力的创意规划专家来说，也很难说授权修复该建筑就意味着授权拆除它。然而，事情确实如此。最终，地区委员会以一种完全独特的方式决定将这个扭曲的项目从环境影响评估中“排除”，这是一个充满许多问题的绿灯，从卡利亚里一个伟大家族在该地区存放的充满观察结果的文件开始睁开眼睛看看老钢厂里发生的事情。

施工现场正在进行中

与此同时，埃尔马斯建筑工地正在稳步推进。有大量土地需要覆盖，不建议种植草莓。我们发布的图像很有说服力，前钢铁厂的黑色材料的地层学不言而喻。规则就是要快点。然而，根据对该项目提出的反对意见，该地区将有 64,000 立方米的土地不符合风险阈值浓度。然而，这是另一章，一切都需要讲述，有公证书和印章。

(1.续)

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