意大利航空公司的争端现已进入最后阶段。

航空公司的所有权不会改变您的想法。即使在上次会议上，清算人也证实了最近几个月表达的立场：他们不打算要求延长在 12 月 31 日到期的在奥尔比亚和马尔彭萨之间雇用的 1,322 名员工的裁员。

集体解雇信已经准备好了（应该在圣诞节前寄出），但他们在待命。

与此同时，政府要求更多时间为工人组织降落伞，否则他们将没有任何形式的社会安全网。

“我们正在应对极其困难和复杂的情况”，基础设施和可持续交通部副部长 Teresa Bellanova 宣布，确认有必要验证可能的监管假设，以确保 2022 年的 Cig。

“我们必须在 12 月 31 日之前确定我们想到的替代方案，”米塞·亚历山德拉·托德的副部长说。

撒丁岛地区还通过理事会副主席兼劳工委员亚历山德拉·泽达的口中进行干预，为工人的立场辩护：“我们不能接受意大利航空公司 1.322 名工人的故事以可耻和不值得的方式结束”。

工会正在攻击政治，而政治已经处理了争端，而现在似乎没有什么可做的了。 Arnaldo Boeddu 说：“各部委的兴趣是迟到的，但在年底前劳工部将召开另一次会议并且在此期间不会发送信件这一事实仍然留下了一些非常小的差距” （ Filt Cgil 撒丁岛）。

“今天不仅是对工人的一记耳光，也是对撒丁岛机构的一记耳光，一家根植于该领土的强烈利益的公司对撒丁岛裁员的社会问题没有丝毫解决是不可接受的”，Uiltrasporti 区域负责人解释说威廉·宗卡。

Marco Bardini (Anpav Sardinia) 也发出了严厉的话：“尽管发生了 Covid-19 紧急情况，但在圣诞节有史以来最大规模的大规模裁员中，我们是唯一有可能失去工作的人”。

(Uniononline / F)

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