北欧航空（GNV）的母公司SAS（由船东Aponte拥有）将放弃对价，将其持有的Moby 49%的股份出售给其实际控制人Onorato Armatori，同时放弃对剩余51%股份的质押。为了偿还从SAS获得的贷款，Moby将委托第三方组织招标，出售一揽子资产。此外，“7月16日前购买的船票将获得补偿。”

反垄断局宣布了这项新的海上金融交易，并接受并约束了地中海航运控股集团子公司 SAS、Moby 和 Grandi Navi Veloci 提出的承诺。

意大利竞争管理局解释称，这项调查于 2024 年 11 月 5 日启动，旨在确定由于 Moby 和 GNV 之间的结构性联系而可能存在海上卡特尔：这种联系是在 SAS 收购 Moby 49% 的股份后产生的，而 SAS 在 2023 年 12 月对 Moby 的大量融资则加强了这种联系。

管理局表示，这些行动可能会导致 Moby 和 GNV（由 SAS 控制）竞争的航线（尤其是飞往撒丁岛的航线）的竞争力下降。

SAS 和 Moby 提交的承诺已获得管理局的约束，解除了促使启动调查的结构性和财务关联。承诺内容包括：Moby 将委托第三方组织“竞争性、透明且向所有有意向的运营商开放的流程”，出售基于独立评估确定的资产组合；出售所得将用于偿还 SAS 的贷款。为确保 Moby 的持续运营，某些资产将受到回租限制。此外，如果出售这些资产的收益不足以偿还 SAS 的贷款，则任何剩余的贷款将在尊重 Moby 经济和财务可持续性的条件下出售给独立的第三方。

Moby 和 GNV 还承诺，在承诺发布日期（2025 年 7 月 16 日）之前，凡在 2025 年 6 月至 9 月期间购买了热那亚-奥尔比亚、热那亚-波尔图托雷斯和奇维塔韦基亚-奥尔比亚航线的机票，或于 2024 年 11 月 1 日至 2025 年 3 月 31 日期间周末购买了那不勒斯-巴勒莫航线的机票，Moby 将为其退款。对于 Moby，如果消费者选择退款，退款金额为机票价格（扣除税费和 ETS 后）的 5%；如果消费者选择使用代金券，退款金额为 10%。对于 GNV，客舱票价退款金额为 15 欧元，其他行程票价退款金额为 7%。

（Unioneonline/E.Fr.）

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