在地方政府批准应于 2022 年 5 月中旬生效的新系统的骨干之后，未来的连续性会如何存在争议。

Cagliari-Rome 主干线上的频率将会降低。岛上居民的价格将与目前有效的价格保持一致。但是单程票价的停留是确定的：游客将支付全票，没有折扣。

连接网络的主要新颖之处 - 到历史路线，罗马和米兰，加上飞往博洛尼亚和都灵的航班 - 与整个岛屿无关。这两个意大利城市将每天仅与卡利亚里机场相连。另一方面，在阿尔盖罗，将有通往博洛尼亚的路线，仅此而已。

另一方面，昨天刚刚推出冬季航班董事会的奥尔比亚机场（增加了 10 条航线），则被排除在这种视野开阔之外。

“该系统莫名其妙地惩罚了 Costa Smeralda 机场”，M5S 地区议员 Roberto Li Gioi 解释说。朱塞佩·梅洛尼 (Giuseppe Meloni) 也持批评态度：“除了放弃撒丁岛居民和非居民撒丁岛人（和游客）的单一费率外，在每次选举时，撒丁岛的三个机场与新机场相比，存在令人难以置信的歧视。博洛尼亚和都灵的目的地”，民主党主席认为。

同时，未来几天将启动无经济补偿航线管理号召，至少在开通前6个月公布。如果没有公司出现（可能），则将启动第二个程序，这一次由区域金库的支持提供支持。

(联合在线)

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