他们控制了世界，而我们没有意识到。微芯片是汽车、冰箱、微波炉、智能手机、电梯、视频游戏机以及我们日常生活中一千种其他设备的隐形心脏。然而，冠状病毒使他们成为众人瞩目的焦点。是的，因为这颗行星几乎突然发现它是干的。假设在大流行期间需求激增，少数制造工厂实际上一致决定在 2020 年春季减产。从来没有一个预测不那么准确。

新生活

虽然去年年初企业和办公室关闭，但生活确实在家庭内发生了变化。商务会议变成了视频会议，午餐和晚餐变成了在线外卖订单，学校加快了远程学习。为了让强制隔离更舒适，随着时间的推移，家庭已经安装了大大小小的新一代电器。不忘亲友之间的人际关系，长期以来只从Whatsapp、Zoom、Skype等社交网络上的手机、PC和平板电脑屏幕中过滤出来。

简而言之，大规模数字化的竞赛在短时间内发生了，这自相矛盾地导致了对电子“设备”的需求激增，从而导致管理它们的微芯片的需求激增，从而使每个行业的巨头都措手不及。从汽车制造商到智能手机制造商，再到家用电器和个人电脑。所有人都渴望微芯片，现在被迫审查交付时间和收入估计。

国际阴谋

为了进一步纠结局势，一场国际阴谋也在酝酿之中。事实上，也有人像中国一样，提前察觉到了这个问题，决定从世界各地抢夺大量零部件库存，从而让对手国家口干舌燥。这家亚洲巨头长期以来一直占据市场主导地位：全球 63% 的半导体（锗、砷化镓等芯片的金属成分，尤其是硅）在台湾生产，而全球 91% 的半导体芯片生产位于亚洲。资源和基础设施的集中在美国引发了警报，以至于乔·拜登总统不得不加快应急计划，以提高美国的自主权，这要归功于它已经贡献了 500 亿美元的拨款到创建四个微芯片工厂。甚至欧盟也没有袖手旁观：布鲁塞尔实际上已经批准了数字罗盘计划，到 2030 年将达到世界产量的 20%。

现在和未来

然而，世界知名人士的举动似乎姗姗来迟。事实上，未来几个月对几乎所有生产部门都至关重要。首先投降的是汽车制造商。 Stellantis、大众、福特、现代、沃尔沃和奥迪，仅举几例，最近几个月都暂停了装配线。今年 3 月，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 表示，芯片短缺阻碍了 10 万辆汽车的生产，而在 2021 年第一季度，危机使 Stellantis 损失了 190,000 辆汽车的产量。在大洋的另一边，情况也没有好转：标志性的美国汽车制造商福特预计，它将在 2021 年第二季度将汽车产量减半，并将危机假设也延伸到 2022 年。

事实上，真正的问题与不久的将来有关。当涉及到每年移动大量恒星订单的行业时，在再次匹配供需之前需要不短的时间。 “我们还有很长的路要走。重建生产能力需要很长时间，”全球领先的电子设备芯片制造商之一英特尔的首席执行官承认。大众汽车本身也重申，零部件短缺将持续数年。

这将意味着什么？或许，中国将利用这次国际经济危机，巩固有抱负的世界领袖地位，而世界，或许在接下来的两年里，不得不屈服于北京的条件，以换取“施舍”几百万微芯片作为回报。

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