英国正与普遍的燃料短缺作斗争，驾车者被迫在加油站排长队加油或将汽车停在车库里晾干。

由可用卡车司机短缺引发的库存下降引发的危机：由于 Covid 造成的限制和隔离以及英国退欧的后果，实际上将缺少大约 10 万名司机。结果是：供应给分销商的供应——以及供应给超市的供应——都遇到了问题和不便。

可以说，巨头 BP 已经关闭或减少了大约 100 个服务站的汽油和柴油供应。美国美孚连锁店的其他加油站已停止服务，促使驾车者涌入 - 少数 - 开放的配送点，并排满无尽的线路。

然而，对于伦敦政府来说，情况不会太严重，以至于交通部长格兰特沙普斯呼吁驾车者不要恐慌，向他们保证“有足够的燃料”。但与此同时，正如最近几周供应给超市的情况一样，他解释说，由鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 领导的高管可以使用军用油轮来保证交付。

然而，运输工会处于战争状态。例如，公路运输协会的 Rod McKenzie 指责伦敦“无所作为”，并提出了为外国卡车司机保证“季节性签证”的可能解决方案。一种规避英国选择脱离欧洲对获得工作许可施加的严格限制的策略。

因此，鲍里斯·约翰逊政府不排除采取特别措施，并准备使培训和获得驾驶重型车辆所需的特殊许可证的程序更加灵活。

(Unioneonline / lf)

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