如果霍尔木兹海峡在三周内不能完全重新开放，欧洲机场将面临航空燃油“系统性短缺”的风险。

据《金融时报》报道，该报看到了一封由代表欧盟机场的欧洲机场协会 (ACI Europe) 致欧盟交通运输专员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯的信函。

欧洲机场协会 (ACI Europe) 警告称，航空燃油储备正在减少，而“军事活动的影响”进一步加剧了供应紧张。

该协会呼吁欧盟进行监测并采取积极行动，强调了该行业对燃料供应“日益增长的担忧”。

报告指出，“目前，欧洲范围内尚无对航空燃油生产和供应情况的全面调查/评估和监测。一旦出现供应危机，将严重扰乱机场运营和航空连通性，并可能对受影响地区乃至整个欧洲造成严重的经济影响，尤其是在航空燃油系统性短缺的情况下。”

随着夏季临近，人们的担忧日益加剧，因为“航空运输对于许多经济体赖以生存的整个旅游生态系统至关重要” 。

由于燃油短缺，一些亚洲国家，如越南，已经开始实行航空燃油配给制，但欧洲尚未出现大范围的燃油短缺，尽管燃油价格已经翻了一番，航空公司也警告存在航班取消的风险。

在意大利，六个机场对飞行时间少于三小时的航班实施了数天的燃油限制，而布林迪西机场则宣布燃油供应中断——但仅持续一天。

尽管美国总统特朗普宣布与伊朗停火两周，但全球油价依然居高不下。据价格信息机构阿格斯传媒（Argus Media）的数据显示，西北欧基准航空燃油价格周四收于每吨1573美元，是伊朗战争前每吨约750美元价格的两倍。欧洲航空公司表示，他们的燃油库存足以维持数周，但供应商无法保证5月份之前都能供货。

（Unioneonline）

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