该地区与阿纳斯之间就一项从未实现的工程——通过安装防洪屏障来保护苏尔西塔纳州 195 号公路——爆发了争议。

这场冲突的导火索是撒丁岛国家公路管理局（ANAS）撒丁岛地区分局局长萨尔瓦托雷·坎皮奥内上周五向《撒丁岛联盟报》（L'Unione Sarda）发表的一些言论。在飓风哈里肆虐导致主干道交通中断后，坎皮奥内表示，该项目是由ANAS规划的，但“环境部门一直没有修建路基的意愿”。

三天后，地区环境保护部门做出了强烈回应，在一份声明中对坎皮奥内的言论表示“震惊和深切关注”，认为这些言论“严重、毫无根据且不真实”。

议员罗莎娜·拉科尼评论道：“Anas及其在撒丁岛的地区代表所作的声明与事实不符，并有可能传播有关公共程序的不准确信息。该公共程序要求所有相关方都秉持公平、负责和尊重书面证据及公民的原则。”

“正如阿纳斯所知，环境保护部一直严格遵守管理这些程序的法规，并秉持完全的机构忠诚，确保做出一切有益和必要的合作贡献，以保护公民的安全和具有高度环境价值的地区，”德沃托别墅发布的一份声明中写道。

该部门随后回顾了项目的进展情况：“早在2020年7月14日的一份正式文件中，即五年多前，撒丁岛地区环境评估服务处就已正式告知ANAS，鉴于SS 195公路拟建工程的规模、位置和规划工程类型，该工程应接受环境影响评估（EIA）和环境影响评估（VIncA）程序，因为该工程位于特定环境和景观保护制度的管辖区域内，该制度已由明确的法规规定，而非由相关部门自行评估确定。” “尽管有如此明确的框架，”该部门补充道， “ANAS直到2024年才启动环境影响评估的核实程序，距离地区部门发出通知已近四年，提交的项目文件基本上沿用了已知的解决方案，特别是沿海岸线建造刚性防波堤，却并未解决初步框架中已指出的关键问题。”

此外，该地区声明继续指出：“在调查过程中，区域环境保护局以最大限度的机构合作开展工作，确保召开技术会议，提出合理的补充信息要求，并酌情延长程序，这一切都是为了对项目的环境影响进行正确、全面的评估。所要求的补充信息并非官僚障碍，而是根据国家和欧洲法律的要求，对海岸侵蚀、沉积物动力学、受保护栖息地和景观的影响进行适当评估所必需的。”声明还指出：“与坎皮奥内工程师的说法相反，没有任何证据表明该地区曾隐瞒数据或阻止研究的开展：相反，鉴于拟建项目的复杂性，Anas公司提供的文件被认为不完整且不充分。必须记住，编制环境研究报告是项目发起人的责任，而不是主管评估机构的责任。”

简而言之，拉科尼补充道， “该程序并非被地区‘阻挠’：而是在2024年12月应ANAS的明确要求而被存档。ANAS当时表示，其打算对该项目进行全面审查，然后提交新的申请。迄今为止，尚未有任何新项目提交至相关地区办事处。” 因此，“将ANAS的选择、时间安排和决定完全归咎于地区或环境保护部，似乎是不可接受的。”

此外，声明继续指出，“区域环境保护部门重申，其始终严格依法行事，维护公众利益、保障公民安全，并保护环境遗产，反对任何将不属于其职责范围的责任转嫁给其他机构的企图。”最后，声明总结道，“本区域愿意进行机构内部讨论，但绝不接受片面或带有偏见的对事实的歪曲，此类歪曲可能误导公众舆论，并损害本应基于明确数据、行动和责任的辩论。”

（Unioneonline）

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