瑞安航空再次抨击该地区：“他们继续浪费金钱，墨守成规，而且在市政附加税方面只采取了半吊子的措施。”

这是一种“折中方案”。具体来说，正如地区委员会昨天决定的那样，只是在冬季而非全年取消市政附加费。瑞安航空（再次）抨击该地区，敦促其“停止在不可靠的区域航线上浪费时间和金钱，并彻底取消全年的市政附加费，从而为这家低成本航空公司快速发展的计划扫清障碍。”

据爱尔兰航空公司的一份声明称，弗留利-威尼斯朱利亚、卡拉布里亚、阿布鲁佐、西西里和艾米利亚-罗马涅大区的主席们“已经取消了全年的市政附加费，实现了两位数的客运量增长，引进了新飞机和新基地，从而支持了低价航班连接、全年旅游业和当地就业的巨大增长。”

2024 年，该公司向地区政府提交了一份投资提案，该提案“每年将带来超过 200 万名额外乘客（增长 40%）、4 架额外飞机（投资 4 亿美元）以及在撒丁岛北部建立一个新的基地（创造 900 多个当地就业岗位）。”

然而，警告指出，“只有撒丁岛通过全年取消市政附加税来恢复其竞争力，这一重大增长机会才能实现。”

由于撒丁岛政府采取了“不痛不痒的态度——而且为时已晚，因为航空公司的冬季航班时刻表已经最终确定——瑞安航空今年冬季的增长将十分有限，包括增加从卡利亚里到米兰马尔彭萨机场（从每天一班增加到每天两班）和威尼斯（从每周八班增加到每周十班）的国内航班频次。”

瑞安航空表示， “今年冬季撒丁岛的整体运力将继续下降，阿尔盖罗和奥尔比亚的运力都将减少，这证实了市政附加费持续带来的负面影响。”