撒丁岛机场合并案，ANAC的指路明灯：特许经营权面临风险

ANAC 已明确规定：如果一家上市公司通过出售股份或增资的方式向私人股东开放资本，则有义务“发出招标邀请”。

而正是“招标程序”缺失，才使得由商会（现任大股东）牵头的卡利亚里-埃尔马斯机场管理公司Sogaer的私有化进程陷入困境。商会的目标是将撒丁岛的三座机场（另外两座是阿尔盖罗机场和奥尔比亚机场）合并，置于F2i Ligantia基金的控制之下。根据对相关法规和反腐败机构意见的解读，此次私有化可能危及马里奥·马梅利机场的特许经营权。

撇开（至关重要的）法律评估不谈，这些股东动荡会对撒丁岛门户机场的治理产生怎样的影响？“机场的效率和撒丁岛居民的出行权与此毫无关系。撒丁岛机场管理的私有化和合并是一场玩世不恭的商业、金钱和权力运作。”这是前地区交通议员安东尼奥·莫罗的观点，他反对机场合并，甚至为此诉诸法庭。

所有细节都刊登在 Alessandra Carta 和 Lorenzo Piras 的调查和采访中，刊登于《撒丁岛联盟报》，可在报摊和数字版上购买。