两个调节客舱增压的阀门同时发生故障。这正是6月10日（周二）卡利亚里飞往米兰航班机组人员宣布紧急状态的原因，ENAC已对此展开调查。该故障后来在地面测试中得到证实，波音飞机在达到约1万米的巡航高度后，驾驶舱内一盏指示灯就发出了警报。

在这样的高度，空气稀薄，机舱内会加压，模拟较低的气压。这使得旅途更加舒适，并防止乘客出现“高原反应”，即在海拔3000米以上时可能出现的疲劳。增压系统利用飞机两个发动机产生的空气，并通过阀门进行控制。左侧涡轮机上的阀门出现故障。与此同时，机上158名乘客的氧气面罩自动落入机舱。飞行员随即宣布紧急状态，并立即决定下降至约3000米的高度以避免发生事故。随后，飞机顺利降落在利纳特机场。

细节

Aeroitalia 的内部调查（后来被 ENAC 纳入一份报告）还强调了“排气阀”的第二次故障，该阀门控制着客舱空气的排出，以控制增压。地面测试后来证实，该装置工作不正常，阀门没有完全关闭。根据国家民航局监察组的确认，XZ2356 航班的机组人员正确执行了这些情况下应遵循的所有程序。

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