今年10月底,连接撒丁岛与欧洲其他地区的直飞航班也将停飞。一个半月后,除地域连续性航线外,其他航线数量将出现通常的急剧下降:航线数量减少约80%。

卡利亚里的下滑幅度较小,但奥尔比亚和阿尔盖罗的下滑幅度则要大得多。尽管航空公司仍在敲定计划(可能会有所调整),而且也有新的航空公司入驻(伏林航空正在加强其在“阿迦汗”机场的业务,威兹航空和易捷航空则在埃尔马斯机场运营),但直到四月——长达五个月的时间——形势依然严峻。而今年冬天,由于战争导致航空燃油价格不成比例地上涨,经济形势极其不利,因为飞机闲置比以低于满载率和“低票价”运营更具成本效益。

地区旅游部门提供的2025年数据显示,冬季旅游淡季对岛上游客数量的影响显而易见:6月、7月和8月游客数量接近280万;4月、5月、9月和10月游客数量略高于200万;1月、2月、3月、11月和12月游客数量仅为37.4万。简而言之,非海滩旅游仍然遥不可及。

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