贝叶斯号船长詹姆斯·卡特菲尔德 (James Cutfield )在作为知情人接受讯问时，向调查人员讲述了帆船沉没时将七具尸体拖至 50 米深的那段海上恐怖时刻的情景；然而，作为过失沉船和多次过失杀人罪的嫌疑人，他没有回答特米尼伊梅雷塞检察官拉斐尔·卡马拉诺的问题。但他无法控制自己的情绪，失声痛哭起来。

现在，他将等待护照复印件离开意大利，因为他没有义务继续接受司法当局的处置。

他的律师乔瓦尼·里祖蒂（Giovanni Rizzuti）和阿尔多·莫尔迪利亚（Aldo Mordiglia）解释说，指挥官“使用不回应的权利有两个根本原因：首先是因为他非常努力”，然后“因为我们昨天被任命，要阐明一条完整的防线，完整且完整的”。没错，我们需要获取一系列我们目前不拥有的数据。”此外，“目前我们不知道是否还有其他嫌疑人”，律师里祖蒂说。

无论如何，在委托尸检任务时，必须进行进一步登记，让嫌疑人有机会任命专家和顾问进行不可重复的调查。其中可能包括大副蒂斯·库普曼（Tijs Koopman）和沉船当晚值班的水手。不排除还将对航运公司和船舶管理公司进行评估。

地方法官正在获取有用的信息，以便能够澄清8月19日晚上发生的事情，当时这艘56米长的帆船在一刻钟内沉没，而猛烈的旋风肆虐着距离几米远的荷兰船罗伯特·巴登鲍威尔爵士号。这艘英国游艇反而设法驾驶并救起了落海的15人：9名船员和6名乘客，其中包括贝叶斯航运公司老板安吉拉·巴卡雷斯（Angela Barcares）和大亨迈克·林奇（Mike Lynch）的妻子，后者与他一起遇难。 18岁的女儿汉娜。

2015 年至 2020 年间指挥贝叶斯号的斯蒂芬·爱德华兹 (Stephen Edwards) 不相信舱门保持打开状态的假设，这种错误应归咎于船员。据他介绍，左侧尾门“100%未打开”。他确信贝叶斯理论“已经超出了它的操作极限” 。

国家研究委员会海洋科学研究所 (Cnr-Ismar) 根据 7 月份发生的类似事件的记录证实，这艘游艇发现自己处于异常猛烈的气象现象（称为下击暴流）的中心。 2008年。在亚得里亚海上游，从海洋学平台测量。 2012 年发表的研究表明，暴风雨过后，风速在短短几分钟内从每秒 3 米增加到每秒 30 米（相当于每小时 108 公里），阵风持续 15 小时。分钟远远超出了仪器可检测的最大值（40 米/秒）。

在检察官调查的同时，另一项同样细致的调查也在继续进行，即监测海底沉船的装载量 18,000 升燃料。海岸警卫队正在领导它。潜水员在 ROV 的帮助下，与 Arpa Sicilia 工作人员合作，从沉船附近的水柱中采集样本，并使用特定参数探针对水进行定性分析。目前储罐没有泄漏。在这方面，贝叶斯“游艇管理”公司 Camper & Nicholsons 强调，它不“参与燃料提取作业”和“残骸打捞”，并且“公司的首要任务是支持幸存者并为船员提供帮助”成员确保他们返回家园和家人。”

（联合在线/vl）

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