Эйр Мальта на грани банкротства, связь с Кальяри может быть прервана
Новый кризис мальтийского флагманского перевозчика. Маршрут с Сардинией считается одним из наименее прибыльных маршрутов.
Per restare aggiornato entra nel nostro canale Whatsapp
Эйр Мальта на грани банкротства.
Национальная авиакомпания, непосредственно принадлежащая правительству Мальты, которая также связывает Кальяри, рискует закрыть свои двери, если в течение нескольких месяцев не будет сокращено количество сотрудников, которых придется сократить более чем вдвое.
Компания, намного меньшая, чем Alitalia, но с таким же проблематичным и фрагментарным управлением, сегодня теряет 170 000 евро в день. Сообщение с Сардинией считается одним из наименее прибыльных вместе с Малагой, Ибицей, Касабланкой и Бухарестом.
Министр финансов Мальты Клайд Каруана объявил, что к лету численность рабочей силы сократится с нынешних 890 до 420 человек в попытке сэкономить 15 миллионов евро. «Мы должны очень серьезно отнестись к этому плану, который легко может стать последним шансом Эйр Мальты», — сказал министр.
В прошлом году мальтийское правительство обратилось к Европейской комиссии за разрешением направить 290 миллионов долларов в бюджет компании в отступление от запрета на государственную помощь, но после контактов с комиссаром по вопросам конкуренции Маргрет Вестагер исполнительному директору Валлетты пришлось изменить курс. Что касается Вестагера, Каруана сказал, что Комиссия «потеряла веру в Эйр Мальту, потому что многие обещания не были выполнены».
Согласно сводке, опубликованной Times of Malta, план сокращений, помимо сокращения 460 рабочих мест, предусматривает еще шесть ключевых пунктов: прекращение обработки багажа; внесение изменений в трудовой договор разъездного персонала (который в настоящее время должен всегда завершать рабочий день на Мальте); отказ от планов дальнемагистральных маршрутов, запущенный под руководством бывшего министра туризма Конрада Мицци (предзаказ с Airbus на 2 широкофюзеляжных трансформировался в опцион на 3 ближне-среднемагистральных самолета); действовать в качестве перевозчика на других европейских маршрутах, особенно в Италии; развивать присутствие в чартерном секторе, оптимизировать использование самолетов в низкий туристический сезон. И даже поменять ливрею самолетов на более дешевую.
(Юниононлайн / Д)
