Эйр Мальта на грани банкротства, связь с Кальяри может быть прервана
Новый кризис мальтийского флагманского перевозчика. Маршрут с Сардинией считается одним из наименее прибыльных маршрутов.
Эйр Мальта на грани банкротства.
Национальная авиакомпания, непосредственно принадлежащая правительству Мальты, которая также связывает Кальяри, рискует закрыть свои двери, если в течение нескольких месяцев не будет сокращено количество сотрудников, которых придется сократить более чем вдвое.
Компания, намного меньшая, чем Alitalia, но с таким же проблематичным и фрагментарным управлением, сегодня теряет 170 000 евро в день. Сообщение с Сардинией считается одним из наименее прибыльных вместе с Малагой, Ибицей, Касабланкой и Бухарестом.
Министр финансов Мальты Клайд Каруана объявил, что к лету численность рабочей силы сократится с нынешних 890 до 420 человек в попытке сэкономить 15 миллионов евро. «Мы должны очень серьезно отнестись к этому плану, который легко может стать последним шансом Эйр Мальты», — сказал министр.
В прошлом году мальтийское правительство обратилось к Европейской комиссии за разрешением направить 290 миллионов долларов в бюджет компании в отступление от запрета на государственную помощь, но после контактов с комиссаром по вопросам конкуренции Маргрет Вестагер исполнительному директору Валлетты пришлось изменить курс. Что касается Вестагера, Каруана сказал, что Комиссия «потеряла веру в Эйр Мальту, потому что многие обещания не были выполнены».
Согласно сводке, опубликованной Times of Malta, план сокращений, помимо сокращения 460 рабочих мест, предусматривает еще шесть ключевых пунктов: прекращение обработки багажа; внесение изменений в трудовой договор разъездного персонала (который в настоящее время должен всегда завершать рабочий день на Мальте); отказ от планов дальнемагистральных маршрутов, запущенный под руководством бывшего министра туризма Конрада Мицци (предзаказ с Airbus на 2 широкофюзеляжных трансформировался в опцион на 3 ближне-среднемагистральных самолета); действовать в качестве перевозчика на других европейских маршрутах, особенно в Италии; развивать присутствие в чартерном секторе, оптимизировать использование самолетов в низкий туристический сезон. И даже поменять ливрею самолетов на более дешевую.
(Юниононлайн / Д)
