«Я возобновляю свое желание принять активное участие в Европейском Союзе, чтобы найти, согласно конструктивному подходу, общие решения общих проблем. Год назад, приняв резолюцию по островам, мы хотели наметить путь диалога с институтами Европейского Союза, чтобы внести вопрос об островных территориях в повестку дня ЕС. Сегодня мы просим Европейскую комиссию еще до следующих выборов перевести резолюцию в предложение по регламенту ».

Это слова вице-президента Регионального совета Джузеппе Фасолино, выступившего сегодня утром в Брюсселе в рамках конференции «Сценарий после резолюции Европарламента по островным регионам: каковы следующие шаги?».

Также в центре выступления Фасолино было предложение о создании межведомственной целевой группы по правам островов, продвигаемое президентом региона Кристианом Солинасом.

«Целевая группа, - пояснил Фасолино, - очень желанная для президента и поддерживаемая всеми президентами европейских островов, которая, помимо того, что будет действительным инструментом для сопровождения работы Комиссии, безусловно, станет сильным сигналом, который принесет Европе ближе к нашим территориям: мы ожидаем, что европейские институты, и в частности Европейская комиссия, обратят внимание на социальные, экономические и демографические проблемы, которые налагает на нас состояние изолированности».

Организовано Брюссельским офисом региона Сардиния, который является ведущим регионом партнерства периферийных островных регионов Средиземноморья, состоящего из Сардинии (Италия), Балеарских островов (Испания), Корсики (Франция), Гозо (Мальта), Ионических островов. и Крите (Греция), в конференции, включенной в рамки «Европейской недели регионов и городов», принял участие, в частности, президент комиссии по региональному развитию Юнус Омарджи.

«Это не новый вопрос в европейских дебатах, - подчеркнул вице-президент Фазолино, - Договор о функционировании Европейского Союза, по сути, отклоняет цель сплочения и, следовательно, преодоления разрыва в уровне развития между регионами. , в трёх измерениях, одно из которых территориальное. Тем не менее, островной вопрос все еще остается открытым вопросом , и еще предстоит пройти долгий путь для достижения полной реализации положений Договора, - продолжил он. - Жизнь на острове не является нейтральным территориальным условием ни для граждан, ни для бизнеса. . По этой причине в 2023 году наши шесть островных регионов подписали политическую декларацию, призывающую европейские институты начать путь сотрудничества с нами».

Затем представитель Совета Солинас напомнил этапы и запросы , выдвинутые регионом Сардиния : «Мы попросили институционализировать территориальный вопрос через рабочую группу, в которую войдут Европейский парламент, Европейская комиссия, Комитет регионов и представители островных регионов. Мы также просили, чтобы островные территории больше учитывались при формулировании европейской политики, начиная с предварительных стадий, и именно поэтому мы считаем важным, чтобы исследования, проводимые Европейской комиссией, содержали акцент, посвященный островным территориям. Я имею в виду, в частности, скоро публикуемый доклад об экономической, социальной и территориальной сплоченности, в котором острова регулярно игнорируются». «Аналогичный запрос, — подчеркнул он тогда, — был предъявлен Комитету регионов в отношении его ежегодного доклада о состоянии регионов и городов ЕС: мы ожидаем и здесь особого внимания к нашим территориям».

В 2023 году вице-президент Фасолино еще раз подчеркнул: «Благодаря тесному сотрудничеству с институциональными структурами, присутствующими в Брюсселе, нам удалось внести поправки в европейское регулирование, которое предусматривает постепенную декарбонизацию топлива в гражданском и коммерческом флоте , с мерами по исключению маршрутов, соединяющих острова на континент. Меры по защите окружающей среды, которые являются общей стратегической целью и общим наследием наших ценностей в пользу парадигмы большей защиты климата, приведут в качестве побочного эффекта к значительному увеличению затрат на морской транспорт, что является жизненно важной инфраструктурой для островных регионов, где, особенно для грузов, нет альтернативных видов транспорта. Это устройство, - подчеркнул он, - является ярким примером необходимости предварительной оценки последствий, которые законодательство и политика ЕС могут оказать на наших территориях, структурные и постоянные недостатки которых требуют особого подхода».

«Речь идет не о том, чтобы претендовать на привилегированное положение – вывод, – а наоборот, о предоставлении нашим гражданам таких же условий жизни, как и в других регионах, и о том, чтобы наши компании могли конкурировать на равных с теми, кто присутствует на других территориях».

(Юнионлайн/вл)

© Riproduzione riservata