Территориальная преемственность: примеры Корсики, Балеарских островов и Азорских островов

Каждому - своя территориальная преемственность. На Сардинии дискуссии о системе авиасообщения с Римом и Миланом всегда актуальны, сейчас как никогда. Но как лететь в другие регионы Европы?

На Корсике есть четыре аэропорта, хорошо распределенных по (небольшой) территории острова: Аяччо, Бастия, Кальви и Фигари. И по сравнению с сардинской системой, здесь также больше направлений. Помимо сообщения с Парижем, курсы могут также иметь рейсы в Ниццу и Марсель по сниженным ценам. Маршруты здесь гарантирует Air Corsica, компания, на 60 процентов состоящая из государственного капитала (региона), на 30 процентов из Air France, а остальное разделено между банками и судоходной компанией. Флот состоит из 13 самолетов (8 в собственности, 5 зафрахтованы). Стоимость билетов для жителей: чтобы поехать в Марсель или Ниццу, вы потратите около 100 евро в обе стороны. Стоимость проезда достигает 190 евро для стыковок с Парижем (также необходимо учитывать большее расстояние).

Тогда есть Испания. Преемственность характеризуется более низкими ценами, большей конкуренцией и горизонтом стыковок по сниженным ценам, который простирается от Мадрида до самых маленьких и удаленных из испанских аэропортов. Жители Балеарских островов, Канарских островов и африканских анклавов Сеута и Мелилья покупают билеты за четверть рыночной цены.

На практике в Пальма-де-Майорка, Ибица и Менорка (чуть более миллиона жителей) билеты со скидкой 75%. И часто вы можете рассчитывать на тарифы, которые уже вполне доступны, даже без уступок: нет монополии на маршруты, непрерывность открыта для низкой стоимости, и вы можете выбирать между разными компаниями в зависимости от времени года. Те же правила распространяются и на Канарские острова (2,1 миллиона жителей). Государственные субсидии для обеспечения мобильности тех, кто живет на островах, составляют в общей сложности 222 миллиона, из которых около 130 - только для Балеарских островов. Сидерические цифры по сравнению с нашими - около 40 миллионов.

Испания предпочла использовать схему «социальной помощи»: маршруты остаются в руках свободного рынка, время и условия определяют компании. Таким образом, любое вмешательство Управления конкуренции Европейской комиссии, которое заблокировало последние призывы к преемственности Сардинии, исключено.

Но есть и другие преимущества. Потому что испанское государство признает право на скидку (от 5 до 10 процентов) даже многодетным семьям с более чем тремя детьми. Помощь можно складывать вместе. И поэтому члены «большой семьи», проживающие на островах, имеют право на льготную ставку до 85 процентов. Вкратце: в некоторых случаях жители Балеарских островов платят аэропортовые сборы, которые не учитываются при расчете скидок, и немного больше.

А в Португалии? До 2015 года Азорские острова и Мадейра имели территориальную целостность, очень похожую на сардинскую: маршруты, монополизированные одной авиакомпанией, расписания, согласованные с правительством, фиксированная ставка (179 евро за обратный билет), гарантированная жителям и студенты университета. Но затем португальские острова Атлантического океана изменили свою систему. Администрация огляделась и вдохновилась испанской моделью: маршруты также открыты для невысоких затрат, а взносы взимаются непосредственно с путешественников во имя права на мобильность.

Революция. И для кошелька, и для удобства подключения. Снижены расходы на путешествие с островов на материк. Поездка (более двух часов полета) имеет максимальную цену: жители Азорских островов знают, что они не потратят больше 134 евро (86 евро для жителей Мадейры), потому что разница в размере до 400 евро будет меньше. оплачивается государством. Но если бы компании предлагали билеты по более низкой цене, это было бы лучше: никаких общественных взносов не требуется, и путешественник в любом случае экономит. Увеличились возможности найти маршрут по наиболее выгодной цене и времени. Потому что низкая стоимость была включена в связи между Португалией и ее островами.

Взносы на снижение стоимости билетов не ограничиваются полетами в заранее определенные пункты назначения, как это происходит на Сардинии с Фьюмичино и Линате. Преемственность Португалии предусматривает «социальное пособие» на все поездки на континент. Таким образом, из 11 аэропортов на Азорских островах и Мадейре вы можете лететь по низким ценам в Лиссабон, Порту и Фару, три основных национальных аэропорта. Предусмотрены также взносы на поездки между различными островами с идентичным механизмом: максимальная стоимость составит 119 евро, остальная часть счета будет оплачена государством. Нравиться? Цена авансируется пассажирами, которые затем должны потребовать возмещения в течение 90 дней.