Ситуация с грузоперевозками по-прежнему вызывает тревогу: «Рост цен достигает 50%, необходимы меры».
Колдиретти: «Это уже не единичный случай, а структурная проблема, которая ежедневно наносит ущерб нашему бизнесу».
Per restare aggiornato entra nel nostro canale Whatsapp
«Транспортировка товаров из Сардинии становится все дороже, и для многих сельскохозяйственных и агропродовольственных компаний это стало одним из главных факторов кризиса».
Партия Coldiretti Sardegna забила тревогу на заключительном этапе первого раунда местных встреч, организованных по всему острову для оценки нерешенных критических проблем в первичном секторе экономики.
«За пять лет, — подчеркивает ассоциация, — рост цен достиг 50%, что привело к снижению рентабельности, усилению давления на бюджеты и расширению конкурентного разрыва с остальной Италией и Европой . Это бремя исчисляется миллионами евро и грозит поставить под угрозу само существование островных предприятий».
На встрече Coldiretti Sardinia присутствовали руководители региональной федерации и Совета, президенты и директора провинциальных федераций Coldiretti Cagliari, Nuoro, Sassari и Oristano, представители сельскохозяйственных и агропродовольственных компаний и представители учреждений, в том числе советники по сельскому хозяйству и транспорту Франческо Агус и Барбара Манка, а также представители регионального совета, которым Coldiretti представила основные критические проблемы, возникшие на территориях, и предложения, выдвинутые организацией.
Центральной темой встречи, как уже упоминалось, были грузоперевозки, которые считаются одним из главных факторов, негативно влияющих на сардинский бизнес.
Согласно представленным данным, «транспортные расходы увеличиваются в среднем примерно на 10% ежегодно, при общем росте на 50% за последние пять лет, что существенно влияет на оборот сельскохозяйственных и агропродовольственных предприятий острова и снижает их конкурентоспособность на рынках».
Среди факторов, способствующих росту затрат, Колдиретти также упомянул распространение Европейской системы торговли выбросами (ETS) на морской транспорт, начиная с 2024 года. «Этот механизм налагает плату за выбросы CO₂, которая перекладывается на транспортные тарифы, что приводит к повышению ставок фрахта, увеличению логистических издержек и дальнейшему снижению конкурентоспособности сардинских компаний».
«Мы столкнулись не с единичной проблемой, а со структурным нарушением , которое ежедневно наносит ущерб нашему бизнесу», — подчеркивает президент Баттиста Куальбу.
«Мы просим политиков, — добавляет Куальбу, — гарантировать сардинским компаниям те же конкурентные условия, что и остальной Италии и Европе, посредством эффективной и структурированной морской транспортировки товаров, интегрированной в подлинную территориальную целостность. Нам нужны гарантированные причалы для перевозки скота, гарантированные маршруты даже в летний и праздничный периоды, а также определенность в планировании производства и продаж».
Для регионального директора Луки Сабы «крайне важно выйти за рамки представления о транспорте, ограничивающегося только туризмом, и вместо этого реагировать на повседневные потребности граждан и предприятий». Саба продолжает: «Мы должны обеспечить стабильную доступность острова, эффективные внутренние связи и построить интегрированную, устойчивую и бесперебойную транспортную сеть круглый год, способную поддерживать экономическое развитие и укреплять социальную сплоченность. Сардиния может стать стратегическим логистическим и коммерческим центром, но для этого необходимы четкие политические решения».
(Unioneonline/lf)
