Даже на Сардинии растет недовольство и неудовлетворенность продавцов шин и авторемонтных мастерских из-за неспособности собирать отработанные шины, которые теперь занимают склады предприятий, «становясь рассадником грызунов и насекомых и, если их не утилизировать или не перерабатывать должным образом, могут нанести очень серьезный ущерб окружающей среде».

Жалоба поступила от организации Confartigianato , которая также подчеркивает «значительный экономический ущерб деятельности по замене и техническому обслуживанию шин, который может повлечь за собой административные и уголовные санкции за превышение допустимых объемов при временном хранении».

«Компании, занимающиеся заменой и обслуживанием колес, — говорит Джакомо Мелони, президент Confartigianato Imprese Sardegna, — буквально завалены отходами и, помимо прочего, рискуют получить крупные штрафы от регулирующих органов».

«Это взрывоопасная ситуация, которая длится уже несколько месяцев, если не лет, и создает невыносимые неудобства. Мы неоднократно сообщали об этом», — продолжает Мелони. « Хотя компании регулярно платят необходимую плату за утилизацию новых шин, бывшие в употреблении шины собираются слишком часто, чтобы полностью переработать накопившиеся отходы, которые компании хотели бы видеть утилизированными оперативно. Бывшие в употреблении шины классифицируются как специальные отходы и, следовательно, требуют соответствующей обработки».
По этой причине организация Confartigianato обратилась в Министерство окружающей среды, направив письмо Луке Пройетти, генеральному директору по вопросам циркулярной экономики и рекультивации, чтобы привлечь внимание к ситуации, с которой сталкиваются авторемонтные предприятия при сборе отработанных шин.
В письме в Министерство Ассоциация настоятельно призывает Министерство «ввести новый дополнительный целевой показатель сбора платы за электронные переводы в качестве приоритетной меры немедленной поддержки для смягчения операционных трудностей наших предприятий».

Однако это вмешательство должно «сопровождаться структурными мерами, в том числе законодательными, направленными на оптимизацию всей системы управления и сбора шин с целью обеспечения прозрачности, отслеживаемости и законности, которые гарантируют ее экономическую устойчивость».
Среди решений, предложенных Confartigianato, – внедрение созданного Министерством Национального реестра производителей и импортеров шин со специальным порталом, предназначенным для авторемонтных мастерских, для приема заявок на сбор шин из мастерских и автоматической сортировки в консорциумы.
обязательный.

Кроме того, «необходимо централизованное управление службой сбора PFU через уже существующий институциональный канал, то есть Реестр, и организация ремесленников считает это решение наиболее правильным и прозрачным для...»
эффективное регулирование и оптимизация механизма принесут пользу не только авторемонтным мастерским, но и всем участникам цепочки поставок.
Наконец, продавцы шин и автомастерские призывают компетентные надзорные органы усилить и сосредоточить свой мониторинг потоков шин на восходящих звеньях цепочки поставок, уделяя особое внимание онлайн-продажам. Это необходимо для «пресечения незаконных потоков и борьбы с незаконными зонами на рынке, искоренения уклонения от уплаты налогов и экологических сборов, а также возврата ресурсов на благо экономики, окружающей среды и всего общества».

Наконец, проблема незаконной перепродажи отработанных шин в интернете или их утилизации без уплаты налогов — это явление, которое в масштабах всей страны обходится в 100 миллионов евро в год и приводит к загрязнению сотен тысяч участков. Данные получены от обсерватории ELT, созданной в 2016 году для мониторинга сектора, который в Италии, несмотря на свои недостатки и мошенничество, является образцом передового опыта.

Согласно отчету «Незаконные потоки шин и отработанных шин в Италии», по оценкам, ежегодно на внутренний рынок незаконно попадает от 30 000 до 40 000 тонн шин. Это приводит к неуплате экологических взносов за сбор и переработку в размере приблизительно 50 миллионов евро, уклонению от уплаты НДС в размере приблизительно 80 миллионов евро и риску сброса отработанных шин в окружающую среду в результате незаконной деятельности, которой не существует и которая, следовательно, выходит за рамки правил национальной системы.

© Riproduzione riservata