Автомобили, поезда, метро, самолеты и корабли. «Автомобильный шум» является негативным фактором в повседневной жизни кальяританцев. Чтобы определить уязвимые районы и здания с точки зрения транспортных потоков и подвергающегося воздействию населения, столичный город поручил региональному агентству Arpas провести акустическое картирование столицы и некоторых близлежащих муниципалитетов. В ходе исследования были выделены районы с самым высоким уровнем шумового загрязнения, и представителям муниципальных администраций было предложено принять корректирующие меры по снижению порогов шума с целью снижения вредных последствий воздействия шума, включая раздражение.

Слишком много шума

В бывшей часовне провинции физик Арпаса Массимо Каппаи объяснил метод, основанный на моделировании, расчете транспортных потоков и расписаний поездов, самолетов, метро, автомобилей и кораблей с ночной и дневной статистической выборкой за год (с 2021 по 2022 г.), что привело к выявлению критических районов города и оценке воздействия шума на жителей Кальяри. Анализируя результаты, выясняется, что среди самых шумных районов по количеству жителей находятся Виа Мамели, Виа Перетти и район больницы Броцу, Вилланова (где, несмотря на Ztl, высокие уровни через Соннино и через Альгеро) и через Санта-Мария-Кьяра-ин-Пирри . К районам с умеренной критичностью относятся Виа Данте, Виале Маркони и Виа Сан-Бенедетто. Индексы критичности, как пояснил Каппай, учитывали «чувствительные здания» и графики работ.

Из результатов становится ясно, что Срединная ось гораздо более «шумна», чем через Соннино, где, однако, живут или работают тысячи людей . Так же, как шумовое загрязнение ограничено в определенное время, подумайте о школах, которые открыты только утром, с другой стороны, оно может достигать значительных уровней, даже если уровень шума не очень высок, вблизи больниц, школ или дома престарелых для престарелых.

План действий

Альберто Санна, чиновник по охране окружающей среды столичного города, переходит ко второму этапу проекта. Необходимо участие всех муниципалитетов и в кратчайшие сроки. «У нас есть финансирование в размере 1,5 миллиона евро для проектов, которые должны быть представлены Европейскому сообществу к январю 2025 года». Но из чего состоит План действий, который каждая администрация должна предложить мегаполису? Санна иллюстрирует целый ряд возможностей, оставляя муниципалитетам достаточно места для маневра. «В городской среде для снижения шума можно сосредоточиться на звукопоглощающих барьерах и асфальте и уменьшении потока большегрузного транспорта, одно из решений, которое наряду со снижением скорости, наличием лежачих полицейских или знаков, и создание «30 зон» дало наиболее удовлетворительные результаты».

Вмешательства будут целенаправленными . «Мы будем в первую очередь вмешиваться там, где проживает наибольшее количество людей», — уточнил Санна, который затем попросил муниципалитеты, Arst и Ctm представить меры вмешательства, направленные на снижение шумового загрязнения. «К 2030 году все транспортные средства будут электрическими», — сказал делегат CTM.

Альберто Санна ругает администрацию. «Только муниципалитет Кальяри представил план по снижению шума, который позволяет нам оценить любые меры, которые будут приняты».

© Riproduzione riservata