Дорогой директор,

Мы с удивлением и разочарованием прочитали Вашу редакционную статью от 27 марта, в которой Вы жалуетесь на некоторые преобразования в дорожной системе, произошедшие в Кальяри в последнее время. Разочарование, потому что ваша редакционная статья служит рупором для самых банальных аргументов против безопасности дорожного движения. И удивитесь, ведь трансформации, которые вы представляете как необъяснимое извращение Кальяри, теперь оживляют городскую политику городов по всему миру. Поэтому мы хотим ответить на некоторые моменты.

Мы — участники дорожного движения: пешеходы, пользователи общественного транспорта, велосипедисты, но также и автомобилисты, потому что водонепроницаемые категории совершенно не помогают понять реальное функционирование города. Нас глубоко смущает тот факт, что он называет дорожно-транспортные происшествия «неуловимыми». Дорожно-транспортные происшествия не являются непредсказуемыми стихийными бедствиями, но имеют хорошо документированные причины: невнимательность (15%), отказ уступить дорогу (13,7%) и высокая скорость (9,3%). 93% из них вызваны автотранспортом, 73,4% из них происходят в городах и убивают 9 человек в день, они являются основной причиной смерти молодых людей в Италии и обходятся государству почти в 18 миллиардов евро в год (данные ISTAT). на 2022 год). Еще более безответственным является комментарий, согласно которому аварии связаны с якобы «стрессом» автомобилистов – стрессом, подразумевается, вызванным именно мерами по успокоению дорожного движения.

Снижение количества несчастных случаев и обеспечение безопасности всех, начиная с самых уязвимых, является прямой обязанностью органов государственного управления. Нельзя игнорировать жертв дорожно-транспортного насилия, слишком много погибших и слишком много раненых. Снижение ограничений скорости, создание зон ограниченного движения, сужение полос движения для освобождения места для пешеходов — меры, рекомендуемые обширной и авторитетной научной литературой, и по этой причине широко применяемые во множестве городских условий. Городские преобразования, осуществленные в Кальяри, вызваны не предполагаемой ненавистью «к автомобилистам», а направлены на восстановление баланса эгоцентризма, который характеризовал город на протяжении десятилетий. Мы, конечно, можем сделать больше и лучше, но нам кажется, что намерение правильное.

Мы разделяем разочарование, которое вызывает большое количество строительных площадок, и согласны с надеждой на скорейшее открытие выделенных автостоянок, чтобы нынешние преобразования не привели к прямой потере парковочных мест. Однако мы убеждены, что городу нужны широкие и удобные тротуары. Не только для того, чтобы гарантировать право на пешеходный транзит, необходимое для огромного большинства жителей Кальяри, но также для поощрения социальности и поддержки деятельности, на которую нападает онлайн-торговля и торговые центры - научные данные фактически говорят о том, что пешеходность приводит к значительному улучшению местной экономики. . «Толпы пешеходов» надо создавать и поддерживать, уважаемый директор, в интересах всего города: трудно подумать, что они существуют там, где тротуары низкорослые, неровные или задыхаются от автомобильного движения.

Вы пишете с оттенком поистине вечного сарказма, что муниципалитет, кажется, предлагает кальяритцам «идти пешком или сесть на автобус». Передвигайтесь на велосипеде или катайтесь на самокате». Нам это предложение вовсе не кажется абсурдным, наоборот. Его нет ни в европейских столицах — Париже, Брюсселе, Барселоне, Лондоне, Берлине, ни в небольших городах, таких как Нант, Грац или Бильбао. Повсюду поощряются более эффективные и здоровые виды транспорта, повсюду снижается зависимость от автомобиля, в то же время городские пространства становятся более гостеприимными и приятными.

Возможно, как вы говорите, «автомобиль будет с нами еще долго», но повсеместно предпринимаются попытки ограничить его присутствие в городских центрах. Здесь Кальяри явно отстает. Несмотря на недавние вмешательства, опыт тех, кто путешествует пешком, на велосипеде или на общественном транспорте, показывает, что город слишком враждебен по отношению к тем, кто не путешествует на машине: небезопасные пешеходные переходы, узкие тротуары и часто занятые всевозможными людьми. объекты (в том числе автомобили), автобусы, застрявшие в пробках, и остановки, зачастую неудобные, непроходимые для людей с ограниченными возможностями и подверженные воздействию стихии, неполная и противоречивая велосипедная система.

В одном мы согласны, дорогой директор: срочно необходимы культурные изменения. Если ваша газета хочет внести свой вклад в рост Кальяри и благосостояние его жителей, она должна принять во внимание новые формы гражданства и новую городскую политику, предоставив больше места тем, кто занимается этими вопросами в течение многих лет и способны лучше всего рассказать об этих необходимых преобразованиях. Нам нужны перемены в направлении города, который уважает жизнь и право на мобильность своих жителей, от самых молодых до самых старых, от людей с ограниченными возможностями до тех, кто не хочет или не может позволить себе машину. Это вопрос социальной справедливости: самые уязвимые платят самую высокую цену за автомобильно-ориентированный город. Семьи погибших на дорогах заслуживают большего, Кальяри заслуживает большего.

Друзья на велосипеде

Ассоциация ЦиклоФукина

Ассоциация Месу

Ассоциация Куарту в Бичи

Критическая масса Кастедду

ФИАБ Кальяри

Я люблю гулять и передвигаться пешком, ограничивая использование автомобиля длительными поездками. К счастью, добавляю: Кальяри – враг автомобилистов. Но не только. Утром 27 марта в городе царил хаос: на главных въездах в город произошла цепочка инцидентов. А дальше «обычные» стройки. Цель моего краткого комментария заключалась в том, чтобы подтвердить неспособность системы (политика, бюрократия, подрядчики, правоохранительные органы и даже до этого вневременные правила, которые регулируют нашу жизнь) дать ответы тем, у кого есть возможность. право на переезд. Но целью было также стимулировать дебаты. Мы публикуем ваше выступление полностью и благодарны за ваш вклад. (и)

© Riproduzione riservata