Ожидается, что в 2025 году произойдет резкий рост цен на грузовые перевозки на Сардинию и обратно. Жалоба поступила от депутата Демократической партии и члена бюджетного комитета палаты Сильвио Лая, который предупреждает: компании переложат ответственность за несоблюдение директив по сокращению выбросов CO2 на путешественников.

«С 2024 года судоходные компании также должны будут платить за избыточное производство углекислого газа на основании европейской директивы 21-летней давности, широко известной еще и потому, что она была обновлена в 2015 году с введением мониторинга и связи с соответствующими органами по выбросам углекислого газа. выбросы от морского транспорта», — поясняет сардинский депутат.

Но в то время как в Северной Европе «они подготовились к модификации судов с традиционными дизельными силовыми установками, также используя европейские ресурсы, сегодня компании, которые не использовали этот 21 год для модернизации, рассчитывают компенсировать издержки задержек и неэффективности для граждан и небольших грузовых перевозок». транспортные компании».

По мнению Лая , "это неприемлемо, и компетентное министерство Италии, министерство транспорта Маттео Сальвини, принимает происходящее без какой-либо инициативы и без адекватной реакции".

Судоходные компании, которые управляют сообщениями с Сардинией, «находятся в олигополистическом режиме без реальной конкуренции и имеют миллиардный оборот с прибылью в сотни миллионов евро, и поэтому даже состояние их экономического здоровья не может оправдать бессмысленную инициативу. Это все равно, что сказать, что такси, работающим на дизельном топливе, разрешено взимать с пассажиров повышенную ставку за более высокие выбросы CO2 по сравнению с электромобилями».

В этом контексте острова особенно страдают с точки зрения затрат из-за отсутствия альтернативного автомобильного и железнодорожного транспорта. Лай предупреждает: «Перевозка грузовика на Сардинию и обратно увеличится примерно на 200 евро в одну сторону в 2025 году и на 300 в 2026 году, при этом возникнет двойная нагрузка, если транспортное средство будет путешествовать только для того, чтобы доставить товары, необходимые на остров, без их экспорта на остров. Полуостров».

По первоначальной оценке, «в 2025 году дополнительные затраты на транспортировку товаров, которые компании переложат на перевозчиков, могут составить более 100 миллионов евро, при этом дальнейшее увеличение себестоимости товаров, производимых на Сардинии, сделает их менее конкурентоспособными на национальном рынке, а также импортные товары на рынке Сардинии. И если это самые большие затраты на товары, которые возникнут при пассажирских перевозках, тарифы на которые уже как минимум 4 года были невыносимыми, то это легко предвидеть, поскольку Сардиния все больше уходит с рынка и ее невозможно достичь даже для сардинских эмигрантов. ".

(Unioneonline/E.Fr.)

© Riproduzione riservata