Сокращение финансирования ремонта дорог: в чем причина? Безопасность под угрозой?

«Сокращение на 50% финансирования, выделяемого на содержание провинциальных дорог на Сардинии, — это очередная пощечина со стороны правительства Мелони» — так написала на своей странице в Facebook президент региона Сардиния Алессандра Тодде, отметив при этом, что такой выбор представляет собой «акт, который серьезно наказывает наш остров» (см. страницу Алессандры Тодде в Facebook).

Его голос присоединяется к голосу большинства итальянских местных администраторов, поскольку эта мера, предусматривающая сокращение финансирования, затрагивает поперечно различные итальянские территории от севера до юга, и ее последствия на практическом уровне очень трудно контролировать и управлять. На самом деле, судя по тому, что мы узнаем из прессы, эта мера повлияет даже на уже выделенные и переданные по контракту ресурсы, поскольку они были предварительно согласованы с Министерством инфраструктуры. Поэтому представляется вполне понятной позиция тех, кто утверждает, что так называемые линейные сокращения, предусмотренные Законом о бюджете и впоследствии подтвержденные Декретом Мильпророге относительно средств, выделяемых на внеочередное содержание провинциальной и столичной дорожной сети, представляют собой значительный ущерб для всей национальной территории, и прежде всего для географически неблагополучных территорий, таких как Сардиния. Прежде всего, потому что обслуживание дорожной сети представляется необходимым для обеспечения безопасности и функционирования инфраструктуры.

Таким образом, хорошее состояние и обслуживание дорог напрямую и косвенно влияют на большую надежность с точки зрения безопасности, обеспечивая если не полное исключение, то, по крайней мере, значительное снижение аварий. Наконец, потому что в любом случае на таких территориях, как Сардиния, с важными критическими проблемами в системе внутренних связей, которые способствуют изоляции внутренних районов, защита и правильное содержание дорожного покрытия, по-видимому, являются важнейшим элементом сплоченности и устойчивости.

Выбор центрального правительства, сделавшего «безопасность» в различных областях своим краеугольным камнем, по крайней мере на первый взгляд, представляется не только противоречащим тенденции, но и лишенным правдоподобного обоснования, поскольку он, по всей видимости, ставит под угрозу право граждан на мобильность. Тем более, что само решение отказаться от инвестиций в систему второстепенных дорог, которая очень полезна как инструмент для соединения внутренних районов и местных сообществ, является недальновидным решением. И тем более, когда развитие внутренних территорий, улучшение характерных деревень и развитие туризма никоим образом не могут игнорировать наличие адекватной инфраструктуры, без которой любая возможность улучшения, по-видимому, будет серьезно поставлена под угрозу. Со всеми понятными последствиями, в том числе и экономическими, учитывая, что Регионам, каждому по мере своих возможностей, придется восполнять нехватку.

Сплоченность (задуманная как политика, направленная на сокращение различий в развитии между регионами и укрепление социальной и территориальной интеграции для содействия гармоничному и инклюзивному росту) и устойчивое развитие, по-видимому, не могут быть принесены в жертву политическому выбору, поскольку безопасность дорожного движения представляет собой неотъемлемое право граждан, которое, по-видимому, не может быть подорвано сокращением статей расходов, которое иным образом не оправдано.

Политика сокращений, линейных или нелинейных, похоже, никогда не гарантировала никакой эффективности и, по сути, могла бы представлять собой еще один элемент регресса для ее территорий.

Джузеппина Ди Сальваторе – юрист, Нуоро