Биологическая остановка, которая повергает семьи в нищету , приостановка деятельности затягивается еще на месяц, с 1 октября по 30 ноября , а компенсация ожидается уже почти четыре года .

Ресурсы сосредоточены в регионе. Миллионы евро, которые могут дать рыболовам передышку.

Эта тема находилась в центре внимания Комиссии по производственной деятельности муниципалитета Порто-Торрес, которая открыла обсуждение для представителей пристаней для яхт Порто-Торрес и Альгеро, присутствовавших вместе с комиссарами и региональным советником Пьеро Майели, членом компетентной региональной комиссии, который сегодня, 18 ноября, выступит в качестве представителя требований рыбаков, вопросов, разделяемых большинством и оппозицией, которая еще в прошлый четверг единогласно проголосовала по резолюции, касающейся кризиса в рыболовстве.

Член городского совета Альгеро Микеле Паис также присутствовал на встрече, организованной в Порто-Торрес вице-президентом Микеле Бассу. Операторы тралового промысла требуют немедленной компенсации, а затем и информации о перспективах отрасли на ближайшие пять лет.

В порту Турритано из 40 рыболовных судов, работавших двадцать лет назад, сохранились только девять, которым пришлось пережить сокращение количества дней лова, так как их «украдли» другие флоты, имеющие лицензии, позволяющие им ловить рыбу также и в географическом районе Сардинии.

В свете выводов заседания Комиссии по рыболовству региону предлагается немедленно выплатить непогашенную компенсацию (за 2022, 2023 и 2024 годы), активировать специальную процедуру, предназначенную для рыболовецких общин, находящихся в кризисе, создать специальный региональный фонд экстренной помощи рыболовству, промежуточную меру для компенсации дней закрытия, не покрываемых Министерством на 2024–2025 годы, и активировать фонды Feampa, предназначенные для поддержки рыболовецких общин, находящихся в затруднительном положении, интегрировав эти ресурсы с выделенным региональным фондом.

В соответствии с повесткой дня, подписанной советниками Бастианино Спану и Костантино Лигасом и утверждённой городским советом, также предлагается провести постоянное обсуждение кризиса в рыболовстве с участием региона, Управления капитана порта, Flag Nord Sardegna и муниципалитета Порто-Торрес. « Мы немедленно требуем компенсации от фонда безработицы за два месяца биологического закрытия, в противном случае мы рискуем остаться без зарплаты до января, когда наступит первый платёж после возобновления рыболовной деятельности ». Для Алессио Оккульто, рыбака из Порто-Торрес, существуют неотложные приоритеты, которые необходимо выполнить. «Судовладельцы и моряки на борту не могут ждать год, чтобы получить положенную им компенсацию; у них есть семьи, которым нужно провести рождественские каникулы достойно и спокойно», — добавляет рыбак Микеле Санна. «Задержка с компенсацией вызывает недоумение, и мы обязаны добиться её выплаты от региона», — подчёркивает Антонелло Кабитта. «В бюджете Agris имеется около 2,8 миллиона евро, которые можно использовать для выплаты компенсаций рыбакам и судовладельцам», — подчёркивает Микеле Паис. «Мы ведём переговоры с министерством и регионом об изменении порядка подсчёта часов работы в море», — поясняет Клаудио Пирас, советник по производственной деятельности. «Уход в 23:00 и возвращение на следующее утро засчитываются как два рабочих дня, и эту систему необходимо изменить».

Президент Федерации рыболовства Agci Sassari Джанни Пинтус выделил факторы, влияющие на кризис рыболовства, которые не связаны с сектором тралового лова, а вызваны повышением температуры воды и атмосферного давления, что приводит к миграции определенных видов рыб.

Бастианино Спану подчёркивает необходимость трансформации рыболовной отрасли, призывая операторов объединить усилия для создания единой силы, способной использовать возможности, предоставляемые Планом национального парка Азинара. Иван Чермелли: «Как политик, мы можем предложить реконверсию, стимулируя утилизацию траулеров и устанавливая единовременное выходное пособие для судовладельца».

Член городского совета Себастьяно Сассу подчеркнул серьезные критические проблемы и расходы сектора, которые остаются неизменными на протяжении многих лет: высокие затраты на топливо, персонал, техническое обслуживание и причалы.

© Riproduzione riservata