Семь миллионов евро на «техническое обслуживание и улучшение» железнодорожной сети Сардинии . Это квота, выделенная острову RFI, Итальянской железнодорожной сетью, которая объявила тендер «на сумму около 1,3 миллиарда евро» , говорится в пресс-релизе, «на выполнение программы систематического технического обслуживания железнодорожной инфраструктуры на всей территории страны». национальная территория, из которой фактически «около 7 миллионов предназначены для вмешательства в железнодорожную сеть Сардинии». Крошки. Мероприятия, «распространенные по всей территории региона, будут заключаться в обновлении путей, шпал и балласта, а также замене стрелочных переводов».

Древний маршрут

«Незначительный вклад», предупреждает Арнальдо Боедду, региональный секретарь Filt Cgil Алессандро Руссу, профсоюзный деятель CISL, отвечающий за местный транспорт и RFI. «Это средства ПНРР, уже выделенные рамочным соглашением между государством и регионом. Дело в том, что на Сардинии нет высокоскоростной железной дороги, на которую уходит большая часть финансирования».

Сегодня мы путешествуем на Pendolini, Blues и Swing, но чтобы добраться из Кальяри в Сассари (средняя скорость 80 километров в час) по-прежнему требуется чуть меньше трех часов; четыре, если хочешь поехать в Ольвию . Не говоря уже о маршруте Макомер-Нуоро, 57 километров при средней скорости 40 в час: поездка продолжительностью один час двадцать две минуты . Времена, которые по сравнению с автомобильными совершенно неконкурентоспособны.

Пьера Серузи

© Riproduzione riservata