Антимонопольное ведомство подтверждает: резкое увеличение количества рейсов на Сардинию летом, а также во время рождественских и пасхальных каникул . Но ведомство не может определить влияние алгоритмов на обнаруженные очевидные аномалии и по этой причине продлевает закрытие разбирательства против авиакомпаний на один год — до 31 декабря 2025 года .

Об этом сообщила компания Adiconsum Sardegna, которая ознакомилась с предварительным отчетом, подготовленным Agcm и опубликованным вчера в рамках расследования по установлению фактов «Алгоритмы ценообразования в пассажирских авиаперевозках на национальных маршрутах на Сицилию и Сардинию и обратно».

ОТЧЕТ

«Проведенный анализ, — пишет Антимонопольное ведомство, — выявил тенденцию к значительному росту цен в некоторые периоды года , в частности в некоторые дни, близкие к праздникам (например, Пасха, Рождество и Новый год), выходные, длинные выходные и в летний период. Например, 20 августа авиабилеты, вылетающие как из Сицилии, так и из Сардинии, стоили в среднем около 140–160 евро; примерно 40-50% пассажиров заплатили более 150 евро (в частности, 20-30% заплатили от 150 до 200 евро и 10-20% заплатили более 200 евро). В период Рождества средняя цена на рейсы на Сицилию достигает 23 декабря уровня 160-180 евро, и более 60-70% пассажиров платят более 150 евро (в частности, 20-30% платят от 150 евро). и 200 евро и на 30-40% больше 200 евро). В тот же день на Сардинии средняя цена составляет около 100–120 евро, причем преобладающий процент билетов (около 60–70%) находится в среднем диапазоне (от 50 до 100 евро). Этот результат, по-видимому, согласуется с наличием обязательств по предоставлению государственных услуг на Сардинии».

Системы, используемые различными компаниями при определении тарифов и характеристиках используемых алгоритмов, пишет Управление, «отличаются друг от друга». Таким образом, результатом является « временная динамика предлагаемых цен, которая значительно отличается от одного оператора к другому , что в некоторых случаях материализуется в серии дискретных скачков от одного тарифного класса к другому, а в других случаях - в постепенных переходах или, даже без решения преемственности между различными значениями изначально заранее установленной тарифной матрицы».

Перевозчики определяют тарифы с помощью «одного или нескольких алгоритмов, ряда информации, введенной в систему (количество бронирований, скорость и скорость заполнения рейсов, историческая тенденция бронирований, маршрут, сезон, дата и время, номер вылета). дней, отделяющих бронирование от выезда и так далее)" . И даже вспомогательные услуги, такие как выбор места или ручная или зарегистрированная кладь, различаются в зависимости от этих алгоритмов, говорится в отчете.

АДИКОНСУМ

«Власть, – объясняет президент Adiconsum Sardegna Джорджио Варджиу , – подтверждает наши жалобы на сильное увеличение, которое ложится на тех, кто должен добраться до Сардинии самолетом в определенные периоды года, но не может определить вес алгоритмов на формирование тарифов».

Отсюда и продление разбирательства: « Неспособность Антимонопольного управления вмешаться в этот вопрос приведет к кровопролитию и в это Рождество и не предотвратит обычные спекуляции на шкуре тех, кто решит вернуться на остров самолетом, чтобы провести отдых с семьей », - заключает Варгиу.

(Юниононлайн/Л)

© Riproduzione riservata