Прошла неделя, а опровержения так и не последовало. Итак, это почти подтверждение: Федерика Монтарези, нынешний комиссар портов Специя и Каррара, является самым популярным кандидатом на место Массимо Дейаны (срок полномочий которого истекает в июле) на посту президента портового управления Сардинии.

Новость была опубликована на днях изданием Secolo XIX и одновременно специализированной газетой Medi Telegraph, которые принадлежат группе MSC — логистическому и круизному гиганту, возглавляемому семьей Апонте, которая, в свою очередь, имеет деловые отношения с группой Grendi, базирующейся в порту Кальяри. Значит, это нечто большее, чем просто неосторожность.

Последнее слово за министром транспорта Маттео Сальвини после «выслушивания» региона: именно он будет выдвигать кандидатуры. Для Сардинии и четырех других территорий: Северное Тирренское море, Центральное Тирренское море, Южное Тирренское и Ионическое море и Северная Адриатика. Это те заявки, по которым выражение заинтересованности было опубликовано в декабре, а крайний срок подачи заявок — конец января. Ничего обязывающего или нацеленного на составление рейтинга: будущим президентам оставалось только отправить свое резюме и ждать. Однако не факт, что эта задача будет поручена кому-то из списка.

Монтарези получил своего рода поддержку от журналов, имеющих (очень) большой вес в морском секторе. Вот почему цены на него высокие. И это будет «иностранный Папа», который будет управлять портами Сардинии. Но это не единственное имя, которое циркулирует: упоминались имена бывшего президента региона Кристиана Солинаса , Элизабетты Нерони (ныне возглавляющей Региональный программный центр) и Натале Дитель, которая сейчас является генеральным секретарем Портового управления Кальяри. Пока что — Тоттономи.

Конечно, те, кто окажется в самом важном офисе с видом на порт, не столкнутся с беспорядком. Мандат Массимо Дейаны (второй по счету, поэтому его нельзя переизбрать повторно) заканчивается в июле. В последнем бюджете учреждения было объявлено, что « инвестиционный потенциал Управления, который и в 2025 году соответствует среднему показателю за последние 8 лет (чуть более 100 миллионов евро) , дает четкий сигнал о жизнеспособности государственных расходов, также зафиксированных на макроэкономическом уровне». И снова: «Спустя почти 8 лет после резолюции Управляющего комитета от 28 ноября 2017 года, которой был утвержден первый единый бюджет недавно созданного Управления портовой системы Сардинского моря, крупнейшей и самой обширной портовой сети в Италии, национальная и региональная экономика может рассчитывать на организацию, которая смогла перевести почти 800 миллионов евро в течение своего первого «возрождения»».

(Unioneonline/E.Fr.)

© Riproduzione riservata