Непрерывность воздушного сообщения, правоцентристы нападают на Совет: «Регион опоздал»

После вчерашнего технического совещания в Министерстве транспорта и инфраструктуры с региональным советником Барбарой Манкой правоцентристы нападают на региональный совет по поводу нового тендера на территориальное единство воздушного сообщения . По словам бывшего транспортного советника и нынешнего президента Psd'Az Антонио Моро, вчерашний саммит « подтверждает его задержку в подготовке нового тендера на территориальную непрерывность воздушного сообщения и подтверждает продление тендера на воздушное сообщение, начатого в предыдущем законодательном органе». « На самом деле, строгие европейские правила, требующие публикации тендера сообщества за шесть месяцев до истечения срока действия ныне действующих контрактов с Aeroitalia, Ita и Volotea, то есть до 25 апреля 2025 года, не могут быть соблюдены, чему, как известно, должно предшествовать неизбежное противостояние с управлениями Move и Competition Европейской комиссии, — замечает он. — «Старый тендер» , который политические силы тогдашнего левоцентристского меньшинства представляли как «катастрофу» для Сардинии и который широкое поле в предвыборной кампании на последних региональных выборах обещало отменить, ликвидировать, перевернуть и навсегда отправить на чердак, останется единственным эффективным инструментом, который сможет гарантировать сообщения по сниженным тарифам между аэропортами острова и аэропортами Милан-Линате и Рим-Фьюмичино, даже после истечения первого продления Тодде, назначенного на октябрь 2025 года ». По словам Моро, « революция в небесах, обещанная во время предвыборной кампании теми, кто сегодня руководит регионом, может подождать ».

« Президент Тодде пытается скрыть тревожную задержку в новом призыве к территориальной преемственности серией заявлений , - нападает на депутата парламента Финляндии Уго Каппеллаччи . Несмотря на шумиху в СМИ, вызывает беспокойство тот факт, что переговоры с Европейским союзом по содержанию нового тендера даже не начались. На снимке показано расширение текущего задания с учетом известных ограничений, которые ежедневно замечает каждый, кто совершал перелеты в последние месяцы. Кого на этот раз обвинит аппарат президента, перекладывающий ответственность? Во время предвыборной кампании у них были настолько четкие идеи, что сначала они предложили выцветшую фотокопию работы Совета Солинаса, а год спустя они все еще не определились с моделью, которую следует принять. К сожалению, приходится констатировать, что, согласно единственному документу Совета за эти месяцы, а именно пресс-релизам, мы приближаемся к крайнему сроку, не говоря ни об одном тарифе, с запутанными идеями о праве на мобильность резидентов и еще более запутанными в вопросах тарифов для нерезидентов и, в частности, для сардинцев, проживающих за пределами нашего острова».

Такого же мнения придерживается и лидер фракции FdI в Региональном совете Паоло Труццу , по словам которого администрация Тодде «застряла в тупике, несмотря на заявления». «Совет Тодде решил удивить сардинцев, и после того, как правительство оспорило три важных закона, которые оно одобрило до сих пор, благодаря своему послушному левоцентристскому большинству, заставив Сардинию перейти на четвертый месяц временного режима, он показал, что не имеет ни малейшего представления об управлении территориальной преемственностью, оказавшись вынужденным продолжать идти по пути, намеченному предыдущим Советом. Прилагательных «некомпетентность» и «неспособность» уже недостаточно для описания действий правительства в этот первый год».
«Несмотря на обязательный оптимизм, выраженный транспортным советником в начале месяца, на данный момент есть только объявления и пресс-релизы, никаких новостей и никаких конкретных результатов, — добавил Труццу. — Подтверждением задержки является неизбежность второго подряд продления старого призыва к непрерывности, учитывая, что новый должен быть опубликован до 25 апреля, но еще не начал длительный и сложный процесс утверждения на европейском уровне. Спустя год единственным новшеством Регионального совета в сфере транспорта стало выделение в бюджете 30 миллионов евро на участие в процессе слияния аэропортов, что является неясной и далеко не обязательной целью».

(Unioneonline/vf)