Спустя более тридцати лет после принятия последнего регионального транспортного плана, регион Сардиния начинает процесс разработки нового стратегического документа по мобильности. «С первого дня нашего вступления в должность, — объясняет советник Барбара Манка, — мы задавались вопросом, как могло случиться, что регион Сардиния, страдающий от стольких проблем, связанных с мобильностью людей и товаров, не имеет регионального транспортного плана, способного обеспечить стратегическое видение транспортной системы».

Документ предусматривает расширение железнодорожной сети, интегрированной с линиями высокоскоростных автобусов-экспрессов с высокой пропускной способностью, связанными с разветвлённой сетью местных линий, обслуживающих весь регион. В рамках этой концепции порты и аэропорты играют центральную роль в качестве ворот на остров и будут связаны с системой наземного транспорта, обеспечивая интермодальную мобильность, сокращая время в пути и предлагая жителям и туристам реальные альтернативы личному транспорту.

Ожидается, что декарбонизация транспорта ускорится благодаря внедрению электромобилей и водородных транспортных средств как на автомобильном, так и на железнодорожном транспорте , а также целенаправленным мерам по повышению безопасности дорожного движения , снижению аварийности и внедрению интеллектуальных мобильных технологий для более эффективного управления дорожным движением. Особое внимание уделяется грузовым перевозкам и развитию интегрированной логистики с целью преодоления недостатков островного положения и повышения конкурентоспособности региональной производственной системы за счет более быстрых и надежных связей с национальными и международными рынками.

По мнению советника Манки, этот план позволит Сардинии «наконец-то оказаться в ситуации, когда можно будет планировать будущее своей мобильности, предлагая гражданам современную, справедливую и эффективную транспортную систему и делая остров более доступным и связанным с Италией и Европой».

(Unioneonline)

© Riproduzione riservata