Юридические баталии на морях в ущерб пассажирам и перевозчикам заставили терпеть серьезные неудобства. Судно Moby Ale Due, бывшая бития судоходной компании Тиррения-Син, работавшая на линии Генуя-Аяччо-Порто-Торрес, сегодня утром в 6 утра была заблокирована французскими властями в порту Аяччо. Паром был подвергнут превентивному аресту, а пассажиры на борту были повторно защищены после отправления из Порто-Веккьо в залив Гольфо-Аранчи.

Запрос о мерах предосторожности на судне поступил от группы Siem, владельца немецких верфей во Фленсбурге, на которых было построено «Мария Грация Онорато», еще одно судно «Тиррения», остановленное во французском порту в мае. В основе лежит судебный спор между двумя группами Onorato и Siem по поводу пункта в соглашениях между судоходной компанией и верфью.

Противоречие, о котором Тиррения не упомянула в своей заметке: «Что касается известия о произошедшем сегодня утром в Аяччо конфискации «Моби Эль 2», направлявшегося в Порто-Торрес, Тиррения-Син считает, что, как и в случае с ро- На корабле «Мария Грация Достопочтенная» группа компаний «Сием» не действовала в соответствии с законом, прервав работу общественного транспорта, что причинило большие неудобства 650 пассажирам, находившимся на борту и которые были оперативно восстановлены при отправлении из Порто-Веккьо в залив Гольфо-Аранчи». . Компания Онорато «считает себя потерпевшей стороной в этом деле и будет защищаться на всех соответствующих форумах, как в Италии, так и за рубежом, требуя компенсации за понесенный ущерб».

Свидетель

Все это в ущерб пассажирам, которые, ничего не подозревая, пережили трудности и часы ожидания, прежде чем отправиться снова, некоторые на машине или на автобусе, чтобы добраться до Порто Веккьо, где они только сели на судно Corsica Ferries, которое направится в Порто Веккьо. в 18.30 Гольфо Аранчи: «Я езжу в отпуск на Сардинию уже 15 лет, езжу туда, потому что на острове есть замечательные места, но я не понимаю, почему меня заставляют больше туда не ездить, именно из-за транспортных трудностей», — объясняет Паоло Кардани, 60 лет, турист из Милана, один из пассажиров Moby Ale Due. «Неудобства с каждым разом становятся все невыносимее. Корабли Тиррении вонючие, грязные и старые, заставляющие пассажиров терпеть обескураживающие злоключения. Сардинцы должны бороться за уважение и гарантировать переправу адекватными средствами, как они это делают на Сицилии. Вместо этого они слишком хороши, а обслуживание по-прежнему ужасное».

До последнего момента у них не было уверенности в том, что они снова уедут: «Нам говорили в разное время, — добавляет пассажир, — мы не получили никакого уважения ни со стороны компании, ни даже со стороны французских властей, которые не принимают во внимание серьезные неудобства, которые мы должны страдать."

Профсоюзы

Генеральный секретарь Filt Cgil Sardinia Арнальдо Боедду, который еще две недели назад, выступая на слушаниях транспортной комиссии Палаты, предвидел неудобства для порта Порто-Торрес, осудил еще одну медвежью услугу в транспортировке на Сардинию и обратно. : «Маршрут Генуя-Порто-Торрес, который всегда был прямым и относился к числу тех, которые должны были считаться жизненно важными, в течение нескольких дней делал промежуточную остановку в Аяччо, два или три раза в неделю», — объясняет профсоюзный деятель. «Паром Орле должен прибыть в Порто-Торрес в качестве замены, судно очень старого поколения и концепции, которое, конечно же, - нападает на Боэдду, - не удовлетворяет потребности в мобильности людей и перевозке грузов, учитывая, что оно имеет очень низкую грузоподъемность. вступить. Все это также ставит под угрозу рабочие места на автомобильном транспорте, а также рабочие места, создаваемые портовой деятельностью».

Область

«Мы работаем над тем, чтобы следить за ситуацией и ограничивать неудобства, которые испытывают пассажиры парома Moby, курсирующего по маршруту Генуя-Аяччо-Порто-Торрес», — сообщает Региональный транспортный департамент : «Хотя морские перевозки с полуостровом не входят в сферу ответственности Как региональная администрация, так и министерство, мы немедленно приняли меры, чтобы найти быстрое решение проблемы вместе с заинтересованными органами и судоходной компанией", - объясняет советник Барбара Манка. «Помимо причины, вызвавшей медвежью услугу, это лишь последняя демонстрация того, насколько необходимо переосмыслить услуги обеспечения непрерывности морских территориальных перевозок на Сардинию и обратно , придав региональной администрации более важную роль и полномочия по принятию решений», - заключает он. представитель Совета Тодде.

© Riproduzione riservata