В договоре сказано, что на площади Маттеотти жители Кальяри должны иметь возможность добраться туда на метро к февралю 2024 года. Между тем, стройка метро создает неизбежные неудобства для автомобилистов: листовой металл в колонне особенно в часы пик , везде желтые знаки и отклонения. Работы, которые позволят пересечь трубопровод, который соединит катящийся бассейн площади Пьяцца-Мадре-Тереза-ди-Калькутта с Су-Сикку , где будет утилизирована дождевая вода, создающая неудобства для циркуляции. Для тех, кто из-за сокращения (с начала лета, а также из-за открытия археологических находок) виале Диас на одну полосу, есть другие виале Коломбо , где в течение двух дней, между Наутико и Альберти , вы ехать только по одной полосе. Все терпимо, потому что, как только работы будут завершены, затопление Viale Diaz (верность каждый раз, когда идет обильный дождь) останется просто плохим воспоминанием.

«Все активные строительные площадки пострадали и претерпевают некоторые задержки, в основном из-за обнаружения археологических артефактов», — объясняет генеральный директор Arst Карло Поледрини . И добавляет. «Объезды по Виале Коломбо», которые закончатся 16 октября, «были необходимы для завершения трубопровода под давлением. Вместо этого те, что на Виале Диас, предполагают перемещение мешающих подземных служб в рамках подготовки к строительству штаб-квартиры. Работа, которую предстоит проводить в центре города, обязательно сопряжена с неудобствами для устранения помех и непредвиденных обстоятельств. Неудобства, которые мы пытаемся максимально ограничить с помощью небольших строительных площадок по всей линии. Цель состоит в том, чтобы предоставить городу после завершения работ в 2024 году «современную, устойчивую и экологичную транспортную инфраструктуру, которая поможет решить проблемы мобильности в Кальяри».

© Riproduzione riservata