В ходе дискуссии об общественном транспорте, инициированной в Кальяри Исследовательским центром Альдо Моро, четко прозвучало: «Пришло время реформ, в центре которых находятся граждане, регионы и развитие». Эта инициатива способствовала обсуждению между учреждениями, администраторами и компаниями сектора, опираясь на вступительную речь достопочтенного Джанлуиджи Пиано, члена Транспортной комиссии Регионального совета, который поставил местный общественный транспорт в центр концепции, рассматривающей его не просто как услугу, а как стратегический рычаг для улучшения качества жизни, укрепления экономической конкурентоспособности, содействия территориальной сплоченности и борьбы с депопуляцией. Этот подход лег в основу дискуссий, проведенных на конференции, в ходе которой были определены новый Региональный транспортный план, Трехлетний план развития услуг и всеобъемлющий закон о реформе как инструменты, необходимые для того, чтобы направить Сардинию к обновлению договоров на оказание услуг, запланированному на 31 декабря 2026 года.

Член регионального транспортного совета Барбара Манка подчеркнула, что реформа такого масштаба, и тем более расширение услуг общественного транспорта, требует адекватной финансовой поддержки. Поэтому она призвала к постепенному увеличению ресурсов, выделяемых на местный общественный транспорт, с нынешних 170 миллионов евро, признавая, что для более широкого распространения и повышения эффективности услуг необходимы структурные инвестиции.

Генеральный директор ARST Джованни Моччи и президент CTM Фабрицио Родин представили обновленный обзор важнейших проблем и перспектив своих компаний. В частности, Родин подчеркнул, что спрос со стороны пользователей все больше ориентирован на увеличение частоты обслуживания, более широкую сеть и расширение услуг за пределы районов, которые исторически обслуживались CTM.

Мэр Кальяри Массимо Зедда расширил обсуждение, включив в него вопросы мобильности во всей агломерации, подчеркнув необходимость интеграции общественного транспорта с городским планированием и другой транспортной инфраструктурой.

Заключительную политическую позицию изложил региональный секретарь Демократической партии Сильвио Лай, который сосредоточил дискуссию на стратегической важности общественного транспорта для будущего Сардинии. Он предложил продолжить углубленное исследование посредством новой дискуссии, основанной на анализе реальных потребностей острова в мобильности и демографических, социальных и экономических факторов, которые их определяют. Это позволит определить рамки реформы с учетом обновленной концепции, соответствующей происходящим глубоким изменениям.

Затем Лай изложил концепцию реформ, на основе которой будет строиться будущее общественного транспорта на Сардинии: общественный транспорт больше не может рассматриваться как статья расходов, которую необходимо сократить, а как подлинный фактор, многократно увеличивающий ценность, наравне со здравоохранением и образованием, поскольку он представляет собой одно из условий, позволяющих людям жить, работать и оставаться в регионе. После более чем двадцати лет без подлинной реформы договоров на оказание услуг ARST и компаний общественного транспорта Кальяри, Сассари, Нуоро и Ольбии мы должны смело вступить в новую эру реформ, преодолевая слабость региона и сохраняющееся сопротивление, укрепляя плюралистическую систему общественного транспорта и создавая интегрированную систему общественного транспорта, основанную на участии граждан в управлении и ориентированную на потребности граждан и новые потребности в мобильности.

Исследовательский центр имени Альдо Моро продолжит этот процесс обсуждения в ближайшие месяцы, предоставляя дополнительные возможности для углубленного обсуждения с целью определения реформы, способной удовлетворить потребности Сардинии и поддержать развитие системы мобильности острова.

© Riproduzione riservata