Идеи лежали на столе уже много лет, но решение воссоединить части города, Ла-Пальму и Амсикору, отрезанные срединной осью, все еще кажется далеким. Puc, муниципальный городской план, которым администрация Кальяри делится с городом на встречах в течение последних нескольких недель, снова предлагает идею кольцевой развязки. Предложение, которое только облегчает (но насколько?) автомобильное движение. Вместо этого жители, комитеты граждан и ассоциации велосипедистов настаивают на решении (да, определенно более дорогом, чем кольцевая развязка), которое действительно воссоединит два района: велосипедно-пешеходный переход.

Гипотеза, которая теперь также является проектной идеей Университета Кальяри: решение, которое Cirem (Межуниверситетский центр экономических исследований и университетской мобильности под руководством профессора Итало Мелони) определил некоторое время назад и которое недавно было тщательно изучено. рендеринга и видео в дипломной работе Николы Мискали по архитектуре.

Это сооружение, полностью освещенное в вечернее время и оснащенное услугами и зонами отдыха вдоль маршрута , который, начиная с велосипедной дорожки на Виа Флеминг, начинается внутри небольшого парка в начале Виа дей Салинери (где была площадка для боулинга, так сказать), пересекает Срединную ось (перед Амсикорой) и заходит рядом с набережной, пока не достигнет района Ла Пальма. Сегодня у любого жителя Амсикоры, желающего отправиться в Картьер-дель-Соле (или Ла-Пальму), есть только две альтернативы: воспользоваться автомобилем или велосипедом, но в последнем случае рискуя быть сбитым на Виале Поэтто, который представляет собой обязательный маршрут для любой, кто хочет переехать из одного района в другой. Пешком, однако, это невозможно: фактически вам пришлось бы пересечь Срединную Ось.

«Эстакада или подземный переход — единственное решение, способное гарантировать соединение кварталов и безопасность пешеходов и велосипедистов», — объясняет Вирджилио Скану, президент Fiab Кальяри. Обсуждение только началось.

© Riproduzione riservata