Анджело Ломбардо и Роберто Консильо на Porsche 911 Sc из группы 2 одержали победу на 9-м ралли Коста-Смеральда-Сторико с результатом 1:36:14.8. Сицилийский гонщик, уже побеждавший в Порто-Черво в 2021 году, на этот раз выиграл не только гонку, входящую в состав Чемпионата Италии по историческим ралли, но и — что является новшеством для 2026 года — второй этап Чемпионата Европы FIA до 1992 года.

Дебют "Costa" на главном международном соревновании классических автомобилей прошел безупречно, и мероприятие, организованное AC Sassari при поддержке региона, получило очень позитивные отзывы и, как подчеркнул президент AC Sassari Джулио Пес, стремится к дальнейшему совершенствованию. Более того, несмотря на сход с дистанции действующего чемпиона Европы, финна Латвалы, на первом спецучастке, зрелищности было предостаточно. В итоге, Ломбардо-Консильи заняли призовые места в чемпионате Европы, опередив британцев Переса-Боуэна (который также выиграл трофей Луиджино Подды за первую Lancia) и Прайса-Фернисса. Фабио Салис занял пятое место в общем зачете с Гарани, а Пьетро Пес ди Сан Витторио из Альгеро и Алессандро Фрау стали первым сардинским экипажем и заняли 11-е место в общем зачете.

Смидерле и Марки заняли второе место в чемпионате Италии, опередив соперников всего на 6,7 секунды, показав превосходный результат. Равалья и Налли финишировали третьими. Сардинцы Касаллони и Фигони заняли седьмое место в общем зачете и первое место в целом. В категории классических автомобилей победу одержали Лорраи и Мура (Peugeot 106), а Занелли и Занни завоевали трофей A112. «Costa Smeralda Storico» также учитывалась в чемпионате Италии по ралли на регулярность: Катанзаро и Деяна выиграли класс Media 50, а Вердона и Вердона — класс Media 60.

Голоса пилотов

«Латвала — гигант, но после его ухода из спорта моей целью было одержать победу, и я одержал здесь свою вторую победу, на этот раз имеющую европейское значение. Это была очень красивая и сложная гонка, два дня, полные трудностей, но я благодарю механиков и команду Гуальярдо за то, что они создали мне условия для победы. Думаю, это одно из лучших ралли с точки зрения организации, мои комплименты», — прокомментировал победитель Анджело Ломбардо .

«Действительно сложное ралли, на очень сложных трассах, но мы получили массу удовольствия: оно заслуживает места в чемпионате Европы», — прокомментировал Себастьян Перес , занявший второе место в общем зачете чемпионата Европы.

Пьетро Пес ди Сан Витторио финишировал одиннадцатым в общем зачете и стал первым сардинским гонщиком на чемпионате Европы, а его штурманом был Алессандро Фрау. «В пятницу у нас были проблемы на первом тренировочном круге, а сегодня — проблемы с тормозами на втором, но нам удалось финишировать в гонке. Мой штурман отлично справился, и я рад и горд этим результатом, который является следствием сочетания мастерства и удачи, поскольку несколько сходов во время гонки позволили нам добиться этого результата. Так бывает в ралли, но я также думаю о Витторио Мусселли, который был впереди нас и провел отличную гонку».

Турнирная таблица европейского ралли: 1) Ломбардо-Консильо (Porsche 911) — 1:36:14.8; 2) Перес-Боуэн (Lancia Stratos) — 1:03.9; 3) Прайс-Фернисс (Ford Escort RS1800) — 1:13.7.

Результаты итальянского ралли: 1) Ломбардо-Консильо (Porsche 911) — 1:36:14,8; 2) Смидерле-Марки (Subaru Legacy 4WD Turbo) — 6:7; 3) Равалья-Налли (BMW M3) – 1:19,2.

Классификация регулярности 60: 1) Вердона-Вердона (Peugeot 309 Gt) 109 штрафов; 2) Джероза Бричетто-Бортолуцци (Ауди Кватро) 149; 3) Монца-Николини (Порше 911) 282.

Классификация по регулярности 50: 1) Катандзаро-Дейана (Honda Civic 1.6) 168; 2) Коломбо-Герруччи (Порше 911) 261; 3) Фиорезе-Маркатилий (Порше 911) 305.

© Riproduzione riservata