Все согласны с тем, что его следует улучшить, но «Зеленый поезд» — это услуга, которую многие до сих пор считают «недостаточной».

По участку между Мандасом и Лакони он едет с полной загрузкой: 50 пассажиров, 15 августа — 80. Сардинцы, а также итальянские и иностранные туристы. Жаль, что мы уезжаем только раз в неделю: по воскресеньям, и то не все. «Иногда поезд пересекает другую линию, и поездка прерывается», — подтверждает мэр Мандаса Умберто Оппус: «Однако когда он едет, он всегда полон. Проблема в небольшом количестве гонок в календаре».

«Я не вижу конкретных обязательств по возобновлению работы участка до Соргоно», - вздыхает Паоло Пису, координатор Комитета по охране зеленого поезда Сардинии: «А также по улучшению обслуживания, предлагаемого туристам». Основная проблема? Отсутствие политического выбора со стороны регионального правительства: «Мы подошли к концу срока, - отмечает бывший мэр Лакони, - и общий проект, обещанный на некоторое время и предусмотренный единогласным решением Регионального совета, еще не реализован. существовать в маленьком поезде».

Общий проект, который обсуждался уже много лет, включает четыре участка общей протяженностью 438 километров: самую длинную историческую и туристическую железную дорогу в Европе, которая, по оценкам бывшего президента Arst, Чикко Порку, может перевозить более 300 человек. тысяч туристов в год.

Соня Джой

Паола Мура Руджиу

Все подробности о L'Unione Sarda в газетных киосках и в приложении.

© Riproduzione riservata