По меньшей мере двенадцать автомобилей получили повреждения. У них были проколоты шины или деформированы диски. И это только цифры, полученные от одного свидетеля: они, безусловно, выше и описывают разрушения, выгодные только авторемонтным мастерским, — то, что произошло на дороге консорциума Маккьяредду, где все движение между Кальяри и Капотерра-Пулой было перенаправлено во время закрытия государственной дороги № 195 из-за повреждений, вызванных циклоном Гарри.

Среди водителей, оказавшихся в затруднительном положении в субботу утром, был Энрико Барисоне, предприниматель, занимающийся частными расследованиями и взысканием долгов.

«Была инсценирована трагикомическая картина институциональной неэффективности», — критикует он. «Лужа, которая на самом деле не была лужей, скрывала канаву, достойную заброшенной строительной площадки. За несколько минут последствия были беспощадными: двенадцать заглохших автомобилей, спущенные шины, погнутые диски, застрявшие рабочие и реальный риск смертельных аварий».

Это не было непредвиденным событием: отчеты поступали в CACIP еще с вечера предыдущего дня. И в любом случае, президент Барбара Порру назвала эту дорогу «катастрофической, которую нельзя рассматривать как альтернативу» трассе 195.

Пока кто-то в офисе, очевидно, спокойно, очень спокойно обдумывал, что делать, продолжает Барисоне , «продавцы шин в Капотерре насчитали более пятнадцати поврежденных автомобилей еще до рассвета следующего дня».

Обращения в правоохранительные органы оказываются неэффективными. А что насчет Касипа?

Ответ приходит, запоздалый и неловкий, лишь поздним утром 24-го. «Группа реагирования»: два рабочих, фургон и несколько лопат асфальта, брошенных в выбоины, как соль на открытую рану. Заплатка, сделанная не для решения проблемы, а для того, чтобы иметь возможность сказать, что они что-то сделали. Это что, управление стратегически важной промышленной зоной?

(Unioneonline/E.Fr.)

© Riproduzione riservata